Расход масла. Кто доливает?

[RAlexandr]

Если заводской брак с кольцами неправильно установлены и т.д. .......то по идее жор масла должен начинаста сразу с новизны???
Почему же он появляетса через 40-100 тысч км пробега?????
Это проблема всех двигателей 2.0 2007-2009 года выпуска или редкие дефекты сборки ???? Есть инфа???

всех, точнее во всех двигла 2л (хтрейл кашкай)до 2009 года установлены поршни и кольца, которые могут заклинить замок в канавке поршня (а могут и не залечь) как кому повезет. но во многом зависит от эксплуатации, манеры езды и масла, интервалов замены. причины заклинивания замка - коксование колец. что как правило связано с постоянно низкими оборотами двигателя (пенсионерская езда) и редкой сменой масла (15ткм) при городской езде, надо бь в 2 раза чаще.

[drunik]

Прошу не согласиться, пробег 48000 км ,5 год машине ,Т0-4 сделал на прошлой неделе. Масло ни разу не доливал.Езда по городу, особо не раскрутишь вариатор -в среднем не более 2000об. Делайте выводы. ИМХО.

[Kostya]

drunik
В среднем не более 2000 оборотов - это очень матрацно как-то. Я тоже не форсирую, но мое не более касается в основном 3000 оборотов.

[drunik]

2000 об на трассе будет около 110км/час.Для вариатора это нормально. В городе очень редко когда до 3000 давлю.Можно и на штраф налететь с такими оборотами.

[oreh]

Прошу не согласиться, пробег 48000 км ,5 год машине ,Т0-4 сделал на прошлой неделе. Масло ни разу не доливал.Езда по городу, особо не раскрутишь вариатор -в среднем не более 2000об. Делайте выводы. ИМХО.

та какие тут выводы? понятно же, что проблемный жор масла - лотерея

[Сэнсэй]

Про пенсионерскую езду, как причину коксования, тоже миф развеивался неоднократно. Как и пострадавшими "лётчиками" на российском форуме, так и наш Kazantip далеко не по-пенсионерски гонял Кошака. Типичная лотерея, ИМХО.

[oreh]

Сэнсэй
после прочтения всяких тем у россиян для себя еще тогда сделал вывод, что не зависит не от чего, не от езды, не от пробега, не от масла. просто тупо лотерея

[drunik]

Сэнсэй
после прочтения всяких тем у россиян для себя еще тогда сделал вывод, что не зависит не от чего, не от езды, не от пробега, не от масла. просто тупо лотерея

Наверно зта мысль очень похожа на правду...

[BMB]

Таки берет понемногу. Перед Новым Годом заметил, что 2-х кубиков не хватает. Долил. Вчера опять кубика нет. Пробег после последнего ТО 6 тысяч.
Т.е. где-то 50-70 грамм на 1000. Странно

[himera_neo]

Т.е. где-то 50-70 грамм на 1000. Странно

в мене приблизно саме так. Купую через заміну по 4 та по 5 літрів масла - після заміни зайвого літра вистачає на долів)))

[BMB]

himera_neo

И это у тебя при преимущественно городской езде?

[himera_neo]

И это у тебя при преимущественно городской езде?

саме так

[Sorex]

не доливаю. После ТО -1 прошло 12 тыщ., не хватает 1 - 2 кубика. До ТО была таже картина, гдето на 10 -12 тысячах (сейчас 26) пропал один потом второй квадратик, успешно доездил до ТО. Пытался к официалам ломиться чтоб по гарантии что нить сделали - сказали что это нормально. До ТО доливать не планирую (ну или пока OIL LOW не загориться)

[BMB]

В общем, начитавшись форумов, понял что небольшой угар таки присутствует. Причем большинству достаточно надписи Ойл Гуд. Некоторые обращают внимание только когда эта надпись меняется на Ойл Лоу. И только немногие знают о щупе

[healix]

Точно Я про щуп вспоминал два раза. Оба раза после надписи Оил Лоу
Первый - перед ТО 45, кажется, когда мне манагер по телефону сказал: Не парься Проверил щуп - чуть ниже середины. Не подливал.
Второй - совсем недавно, тоже надпись, проверил, тоже чуть меньше середины, надпись иногда пропадала, до ТО 75 было далеко, решил долить, чтоб не мозолила глаза

Согласен с мнением, что масло уходит на скоростях за 150. Причём, от оборотов не зависит, что ли?.. Обороты у меня всегда под красную зону долетают, даже в городе. Но надпись горела только дважды: после дальних скоростных перегонов. Но тоже не после всех... Короче, как-то непредсказуемо.

При нормальной езде, думаю, уходить не должно.