Можно ли мыть машину в мороз (ниже -5)?

Советы автомобилистам: можно ли мыть автомобиль в мороз?
delfi.ua 02 февраль 2012 09:05Темы: зимняя мойка авто|советы автомобилисту зимой

Белые от соли автомобили на белых от снега дорогах – таковы реалии отечественной зимы с точки зрения автомобилиста. Стоит ли мыть в машину в мороз, тем более, в такие сильные, какие надвигаются на Украину?

С одной стороны, осевшая на кузов соль может провоцировать коррозию. С другой, попавшая на автомойке на кузов влага тоже не подарок. Превратившаяся в лед вода может блокировать дверные замки, зеркала, тросовые приводы, вызвать растрескивание лака и краски и пр, - рассказывают специалисты "Автоцентра".

А главное - мойка в мороз опасна тем, что, согласно расхожему мнению, попадая в микротрещины на лаке и краске и замерзая там, вода способна разрушать лакокрасочном покрытие и также провоцировать коррозию. Так, где же истина?

А истина, как это часто бывает, посередине. То есть - в умеренности и вдумчивом подходе.

Во-первых, мойка в мороз не столь беспощадна, как это рисуется в воображении многих из нас.

Тщательно вытертая с кузова и выдутая сжатым воздухом из щелей, вода отнюдь не превращает автомобиль в неподвижную болванку сразу после выезда на мороз.

Особенно, если мойщики не очень усердствовали, заливая струей воды ходовую часть и подкапотное пространство.

И если кузов с осени натерт твердым воском (не путать с горячим воском, которым мойщики обдают машину после мойки, облегчая процесс сушки), а уплотнители дверей и замки обработаны специальным составом.

А во-вторых, соль активно развивает коррозию только при небольшом морозе. Если на улице холоднее, чем -5 градусов, процессы коррозии замедляются, чем бы они ни были вызваны. А при морозах -8 градусов и ниже ржавление практически останавливается.

Поэтому если для вас столь важны «антикоррозионные» меры, не обязательно спешить на автомойку в суровые холода. А когда ртутный столбик поднимется до -5 градусов, машину можно - и нужно - помыть.

Если все же мыть машину в мороз, нужно соблюдать элементарные правила. К примеру, следить за мойщиками, чтобы они не применяли горячую воду, не заливали ею моторный отсек и не особенно рьяно поливали детали подвески и внутреннюю часть колес.

Лучше, если машина, заехав с мороза на мойку, постоит минут 5-10, прежде чем ее обдадут «душем» плюсовой температуры.

После мойки в мороз обязательно нужно тщательно вытереть машину, выдуть влагу из щелей, просушить тормоза, проехав пару десятков метров с полу нажатой педалью тормоза.

Еще пока автомобиль находится в теплом цеху, можно залить в замочные скважины жидкость-размораживатель.

Ну а самое главное - следить за машиной. Покрывать кузов как минимум дважды в год защитным воском, вовремя подкрашивать сколы и царапины, менять порвавшиеся и затвердевшие уплотнители стекол. Тогда контакты с солью и другими провокаторами коррозии будет ей не столь страшны.

Я после мойки в мороз, открывал на минут 10-15 все двери, чтобы они не приклеились к уплотнителям...

ДВОЙНЯШКИ писал(а):Так возвращаться тогда придется затемно

А других вариантов всё равно нет...

А у меня сегодня утром от мороза так замерз монитор что не хотел ничего показывать, где-то через полчаса появилось иображение

Афоня
Именно из-за этого и не спешат автопроизводители ставить в машинки брлее удобные ёмкостные мониторы. С ними вообще печально: 10 градусов мороза вводят их в бессознательное состояние. А штатные резистивные НавиПаковские, получается живут где-то до -25.

Сэнсэй
в НавиПаках вроде-бы дисплей не сенсорный, а резистивная или емкостная технология касаются именно тачскринов.

у меня на дисплее на утро при -18 нижняя часть экрана светлее верхней. все нажимается и реагирует, но светопередача разная в разных частях монитора.

apan
Да? Чегось всегда думал, что у НавиПаков сенсорный экран...

Сам дисплей, формирующий картинку, и сенсор, воспринимающий нажатия, это вообще то 2 разные части конструкции. Холодов боится дисплей. Что там может бояться в сенсоре (что резистивном, что емкостном) я не представляю. Скорее всего емкостные не ставят из соображений "не очень то и надо, и так нормально"

Афоня писал(а):А у меня сегодня утром от мороза так замерз монитор что не хотел ничего показывать, где-то через полчаса появилось иображение

Captain Morgan писал(а):у меня на дисплее на утро при -18 нижняя часть экрана светлее верхней. все нажимается и реагирует, но светопередача разная в разных частях монитора.

оффтоп, конечно, у меня вчера-позавчера на китайском Витсоне при запуске изображение немного плыло-двоилось, через минуту нормализовывалось, а сегодня уже дважды экран становился черным и были видны "полоски". выкл\вкл помогало

Неделю назад было -20.
Помыли Кашкая, вытерли, протерли резинки силиконом.
Всё прекрасно, чистое авто.

тоже неделю наза при -17 помыл машинку, успел в боксе пока салон пылесосили натереть кузов воском, смазал резинки уплотнителей спец смазкой из флакончика (но нейм), и все ок, даже окна открывались и закрывались.

Airman писал(а):После мойки в мороз обязательно нужно....просушить тормоза, проехав пару десятков метров с полу нажатой педалью тормоза.

еду с мойки в гараж метров 200, тормоза просушиваю.

но через пару дней после выезда, они, все равно, всегда будто бы или прикипают, или примораживаются. При трогании всегда звук срыва тормозных колодок.

именно через пару дней (на следующий день после мойки еще вроде бы никогда не выезжал), причем это было и летом.

получается, что вода все таки стекает с ходовой на диски-колодки и они схватываются коррозией, а при трогании, та даже иногда и при посадке в машину, срываются.

как это плохо для колодок-дисков?

yan2k писал(а):При трогании всегда звук срыва тормозных колодок

Я так думаю тебе сюда: viewtopic.php?f=39&t=5632&p=102272&hilit=%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0#p102272
Но только не сегодня...