Байки авиационные (и не только)

[Torpedo]

Слуги народа VS МАУ. Как Майберг депутатов авиаграмотности учил, или Война так война

[Kostya]

Интересно, во сколько налогоплательщикам обошлась эта эксклюзивная экскурсия?

[BMB]

Слуги народа VS МАУ. Как Майберг депутатов авиаграмотности учил, или Война так война

Было 4 рейса в Париж ежедневно. 2 выполнялись МАУ, 2 - AirFrance. Цена была примерно одинакова, но у AirFrance обычно чуть ниже, при том, что они и кормили и поили. Самолеты всегда были полные. Сейчас выдавили AirFrance. Остался один рейс в день, совместный, выполняется МАУ. Билет по квоте AirFrance (один и тот же рейс, один и тот же самолет) стоит на 500 грн меньше.

Утренний рейс из Стокгольма (вылет в 4 утра). Этот рейс был существенно дешевле дневных рейсов и пустых кресел не было. 80% пассажиров на нем был транзит через KBP (Турция, Индия, Казахстан, Молдова). Сейчас стоимость на этот рейс подняли до стоимости дневных рейсов. Загрузка на рейс не полная

Наверное, я чего-то не понимаю в авиаперевозках ...

[Kostya]

Я вот тоже не понимаю. С таким налётом, как у МАУ, что им мешает заправляться более дешёвым топливом за границей. По идее, полной заправки хватает туда и назад в любую столицу Европы. Или это такой хитрый гешефт - покупать у самого себя керосин и при этом кричать, как страна тебя оббирает?

[levsha]

Я вот тоже не понимаю. С таким налётом, как у МАУ, что им мешает заправляться более дешёвым топливом за границей. По идее, полной заправки хватает туда и назад в любую столицу Европы.

Причём я так понимаю что (по крайней мере по их мнению) все остальные Air France, KLM, Lufthansa, Swiss и т.д. так и делают. Иначе их заявления насчёт неравных условий по топливу не будут иметь оснований.

[Kostya]

levsha
Ну, как бы да, полные баки берут в Варшаве, и до Парижа или Лондона и обратно хватает. Почему наши так не делают в иностранных портах? Может, потому что керосин в Борисполе бенина колонка разливает. Или вообще - керасин бабушкин сам по себе.

[Torpedo]

Мы больше не в состоянии дотировать рейсы

Глава набсовета МАУ – о том, почему «спасать» компанию должно государство.

[Kostya]

Приватбанк-2.
Torpedo
А в вами МАУ уже рассчиталась?

[Torpedo]

Приватбанк-2.

Скорее Аеросвіт-2

А в вами МАУ уже рассчиталась?

Ты не нашёл ответа в интервью и тебе помочь? Или вопрос риторический?

[Kostya]

Torpedo
Скажем так: меня хватило на четверть или треть его мансов.
Но о реструктуризации читал раньше.

[Torpedo]

Скажем так: меня хватило на четверть или треть его мансов.

Тогда "по диагонали", если интересно

30 вересня 2019
Авіакомпанія «Міжнародні авіалінії України» заборгувала державному підприємству «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» близько 300 млн грн. План виплат МАУ виконує, заявив президент авіакомпанії Євген Дихне в інтерв'ю liga.net.

На питання про те, чи є борг МАУ перед державним підприємством «Украерорух», він відповів, що борги зараз не у фокусі. Зараз Дихне займається тим, щоб авіакомпанія витрачала менше, а заробляла більше – щоб МАУ приносила прибуток.

Из интервью, ссылка на которое чуть выше:

Были еще аэронавигационные сборы. Эту проблему частично удалось решить только несколько месяцев назад благодаря господину [экс-министру инфраструктуры Владимиру] Омеляну и господину [экс-премьер-министру Владимиру] Гройсману (по информации Mind, с предыдущим правительством МАУ договорилась о реструктуризации своей задолженности перед «Украэрорухом». За комментарием Mind обратился к Владимиру Омеляну, но на момент выхода публикации ответа редакция не получила).
....
Вы просите государство компенсировать МАУ 5,4 млрд грн?
А. М.: Мы уже ведем диалог с новой властью, и у меня сдержанный оптимизм.

08.11.2019
Державне підприємство обслуговування повітряного руху України "Украерорух" очікує від авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" пропозиції щодо реструктуризації боргів.
Про це заявив директор Украероруху Андрій Ярмак в інтерв'ю Центру транспортних стратегій.

"Після мого призначення на посаду ми активізували діалог. Авіакомпанія відновила оплату, але при цьому ми очікуємо пропозиції про те, яким чином вона планує реструктуризувати існуючі фінансові зобов'язання", - сказав Ярмак, відповідаючи на запитання про те, чи ведуться зараз переговори між Украерорухом і МАУ.

Також він підтвердив, що МАУ заборгувала Украероруху 1 млрд грн, проте ця сума включає і плату за надані послуги, і штрафні санкції, і поточні платежі.

[Airman]

А у нас на работе мейнтененс-елочка уж стоит

[Airman]

[Правда, это же а марте было, но в Зэ Сан видно пробалты рулят...

Самолетик, не болей":
пассажиров напугал до чертиков работник аэропорта, который "ремонтировал" авиалайнер скотчем
Ремонт самолета с помощью скотча напугал пассажиров
12 декабря, 09:23
Пассажиров итальянской авиакомпании Alitalia насторожил работник аэропорта, который "ремонтировал" самолет с помощью скотча. Фото инцидента попало в сеть и вызвало шквал обсуждений, люди в шоке от того, что пассажирский самолет, который перевозит людей, клеят скотчем. На фото, которое опубликовали в соцсетях видно мужчину в салатовом жилете, который стоит на стремянке и сосредоточенно клеит полосу скотча в одной из части авиалайнера. Об этом пишет таблоид The Sun.

Но все оказалось не так страшно, как думали пассажиры самолета. Оказалось, что это и вправду скотч, но не простой, а специальный Speed Tape, который часто применяется для устранения незначительных пробоин и царапин. Этот скотч сделан из специальной тканево-алюминиевой основы, а также силиконового или акрилового клея. Speed Tape не только липкий, но очень прочный, а еще огнестойкий и водонепроницаемый, он выдерживает температуры от минус 54 до плюс 149 градусов по Цельсию.

[Torpedo]

Відкриття нового центру керування повітряним рухом у Харкові (18.10.2013)

photo_5.jpg (160.43 KiB) Просмотров: 626

[Airman]

Немцы испытали "летающее такси"
На летающий чемодан похоже
Зато электрическое и 300км/ч

https://apostrophe.ua/news/society/scie ... deo/183903