Байки авиационные (и не только)

[Airman]

Летим на самолете всей семьей отдыхать в теплые края. С начала полета
прошло не более часа, еще не все блага бизнес-класса употреблены, языки
еще не заплетаются и спать совсем не хочется. Сосед по салону рассказывает
анекдот про блондинку, заметившую мигающий огонек на крыле самолета и
предложившей стюардессе сказать командиру, что тот не выключил
поворотник. Наша дочка Даша, очаровательная сообразительная барышня
четырех лет, прослушала вышеозначенный анекдот и побежала в салон эконом-класса,
и, вернувшись оттуда, громко заявила:
«А у нашего самолета дяденька-пилот зачем-то аварийку включил! »
Народ заволновался, позвали стюардессу и выяснили, что ребенок увидел
мигающие огоньки строб-лайтов на обоих крыльях и
истолковал их как включенную аварийную сигнализацию ...
Привыкла наша Даша на машинках катацца ...

[Airman]

Советский Союз. Конец 70-х. Летное училище Гражданской Авиации. Первые
самостоятельные полеты. Курсанты, конечно, волнуются.
Позывной командного пункта, где находился Руководитель полетов - "Вышка".
И маленькое отступление (это пригодится позднее): в те времена на одно крыло
самолета наносилось слово "СССР", а на другое его позывной (несколько
цифр).
Начались полеты.
Через некоторое время истошный крик в эфире:
- "Вышка! Вышка! Я потерялся! Я потерялся!"
- "Вышка на связи. Кто вызывает? Назовите свой позывной!"
- "Я не знаю! Я не знаю!"
Руководитель полетов не выдерживает:
- "Посмотри на крыло! Что там написано?!"
Через паузу радостный ответ:
- "СССР!!!"

[Airman]

Летели мы как-то из Москвы из командировки в Киев. С нами летел и
замгендиректора по коммерции (Т), который был близко знаком с
экипажем нашего лайнера. Ну ,соответственно в полете мы в кабину
и направились. В кабине (Т) здоровается - обнимается с командиром экипажа,
заходит разговор о семье , о детях ... Неожиданно (Т) вынимает бутыль
коньяка и предлагает командиру выпить за все хорошее, за удачу там ...
К моему удивлению (К) спокойно соглашается, сидим дальше ... После
второй дозы (К) говорит "Нет все ребят, больше не буду ...".
Я добавляю что-то типа "ведь еще самолет сажать надо?"
"Да самолет-то я посажу" - говорит (К): "... а вот домой мне
потом на машине через пост ГАИ ехать, а там менты уж очень злые ..."

[Ghorgh]

Эту историю рассказал Макс. Человек с веселым характером и постоянной трехдневной щетиной. Поэтому далее с его слов.

В общем, съездил я в Штуттгарт. И кстати очень всем советую посетить бар Calwer-Eck-Braeu.... более вкусного пива я в жизни не пил!!!! Итак, приключилась со мной история. Еду значит я в Штуттгарт, на ICE ... сел в курящий вагон, расположился удобно ... столик передо мной, журнальчики всякие ... пью, курю, отдыхая .... напротив меня, за этим же столиком еще пара свободных мест. В Аугсбурге, шумно хихикая, заходят две молодые особы, лет 20-25 .... симпотишные, но по лицам видно - с головой проблемы .... по-русски меж собой болтают. Присели неподалеку от меня.
Прошло минут 5, подходит одна из них и спрашивает по-немецки, типа не найдется ли зажигалки? ... я молча дал ей прикурить, а она уселась за мой столик и подругу еще зовет, мол иди сюда, здесь курить можно (вообще-то во всем вагоне можно было....). В общем, сидим курим, и тут первая подруга и говорит, а вот интересно, ОН (это я типа) понимает по-русски ... в начале я хотел ответить, что понимаю, потом передумал, думаю, а че дальше-то будет. В общем, сижу курю - журнал читаю.

Первая подруга: - Похоже, что не понимает ...
Вторая подруга: - Журнал-то немецкий - значит немец.
ПП: - Он вообще ничего, для немцев редкость ...
ВП: - Ты че, он же небритый ...
ПП: - Трехдневная щетина - это даже сексуально ...
ВП: - Целоваться не удобно ...
(дальше они углубились в обсуждение техники поцелуев, кто их как целовал.... какие все козлы). Просят опять зажигалку.
ПП: - У него глаза ниче ... зеленые ...
ВП: - Не люблю очкариков
ПП: - Нет, очки это круто ... интелЯгентно ... ты смотри, у него Giorgio Armani (как только увидела ... это сильно маленькими буквами на дужке очков написано)
ВП: - Блин, это дорого ... а по нему и не скажешь, одет он плоховато ...
(долгие споры о стоимости моей одежды - закончившиеся признанием ее высокой цены .... даже привышенной)
ПП: - Нет, все-тки он ничего .... хоть и немец
ВП: - Нос слишком большой ...
ПП: - Да брось ... кстати, я читала!!! (умеет) что у кого крупный нос, то у тех и член крупный. (мне интересно посмотреть на того кадра - который мерил всем носы и члены, а потом еще и систематизировал полученный материал ... где ж все эти книги-то???). В общем, дальше они весьма откровенно (и что интересно, громко) обсудили, как со мной нужно трахаться .... потом, правда, вспомнили, что я "немец" - а все немцы, по их мнению, импотенты ... в общем, на этой оптимистичной ноте они попросили у меня опять прикурить.
Прикурив.
ПП: - А прикинь, если он все же понимает по-русски.
(долго смеялись на пару)
Я в то время уже был весь укутан журналом ... дабы не рассекретить себя.
ВП: - Да, это был бы прикол ...
Дальше они начали фантазировать на тему этого прикола, как бы могло смешно получиться, и т.д. и т.п.
До Штуттгарта оставалось порядка 10 минут езды ... как вдруг, дружное ржание моих спутниц перебил мой телефон. Звонил мой приятель. Я с ним поздоровался по-немецки, сказал, что подъезжаю к Штуттгарту ... а он меня спрашивает, ты чегой это, Макс, по-немецки-то все, пьяный что ли, весело едешь? Ну на что я по-русски и ответил: "Да уж еду весело - не то слово".
Я видел как люди краснеют, но это все фигня .... что было с этими герлами... сначала они пошли красными пятнами, потом стали просто багровые (челюсти конечно же лежали на полу) ... кончилось все тем, что они сидели белые как простыни, а я вышел в Штутгарте.

Реальный случай

[Airman]

ВЕТЕР ...

Раньше прыгал...?
- Нет!
- Пшел...!
Пинок в в спину и я уже завис... Мимо, вращаясь вокруг своей оси, стремительно пролетел падающий вертолет. Считанные секунды - и он рухнул, расколовшись на куски.

Передо мной выпрыгнула девушка из Военторга, ее купол виднелся, почти подо мной. Сверху кто-то начал стрелять короткими очерядями. В кого это? Так, вижу - в "духов". Они тоже стреляют. В кого? Блин, да в нас же! Где мой "коротыш"( АК -74У)?
От того, что свистели пули я никак не мог изготовиться к стрельбе, и тут высокие тополя возле какого-то кишлака скрыли меня из виду.

Я приземлился в нескольких метрах от вертолета. следом приземлился труп, но в магазинах его автомата еще оставались патроны. Я отстегнул их и подбежал к вертолету. С другой стороны его, как я и ожидал, стояла "военторговская" подруга. Она была в ужасе оттого, что экипаж и оставшиеся в вертолете пассажиры - были все мертвы.
Я обратился к застывшему изваянию: "Иди, спрячься куда-нибудь, сюда идут "бородатые".
- Нас, что, сбили? "
- Похоже на то. "
- А почему второй борт не улетает?
- Думаю, что он вызывает "крокодилов" (Ми-24).
- Он что, не может сесть и забрать нас?
- Если собьют и его, то нас не заберет никто. Нас просто не найдут. Некому будет наводить "крокодилов".
- У меня в штабе друг, полковник.
- Это ты "духам" расскажешь. Короче, ты прячешься, а я увожу "духов" в горы. Пока буду с ними возиться, может, кто-нибудь и прилетит за нами.
- Я с вами пойду.
- Послушай, ты на каблуках далеко не уйдешь, а босиком тем более. Даже если найдут, то убивать не будут. Ты-же для них живой товар. Тем более, что блондинка и молодая.
- Я буду жаловаться в политотдел армии ...
- Хорош болтать.
Я схватил ее за шиворот и затащил внутрь корпуса вертолета, в обломки, к трупам экипажа.
- Сиди тихо, может я за тобой и зайду.
Но в горы я сразу не пошел. Обыскав мертвых, я нашел гранату "Ф-1" и метнулся в сторону кишлака. Как я и ожидал "духи" шли толпой, не рассредоточившись, с уверенностью, что серьезного сопротивления им не окажут.
У меня к этим крестьянам не было ничего личного. Но я же не виноват, что у них в кишлаке нет ни кино, ни бани, ни библиотеки, ни стадиона, ни клуба и развлекаются они тем, что сбивают вертолеты, а с живых неверных спускают шкуру или отрезают голову.
Они совершили две грубые ошибки. Не убили меня, когда я был в воздухе. Понимаю - анаша. И сейчас они шли толпой. Опять анаша. За ошибки придется платить кровью. Я уже почти два года здесь и кое -чему научился.
Я слился с местностью. Подождал, когда они подойдут метров на двадцать, выдернул кольцо из гранаты, на две секунды отпустил чеку, а затем метнул "эФку" прямо в середину толпы.
Через пару секунд раздался взрыв и я, тут же, открыл огонь по шевелящейся массе.

Чужие потери считать не принято.
Я тут же рванул в горы. Со мной были Надежда и Вера. На помощь позвал еще двух дам - Честь и Доблесть. Они сразу же потребовали: "Умри мужиком!"

Выбрав удобное место для стрельбы, я приготовился к нападению сердитых на меня аборигенов. И, надо сказать, осторожности у них прибавилось.

Один мужик и четыре дамы -- это нормально.
Когда я начал целиться передо мной, вдруг, появилась еще одна женщина. Очень красивая.
- Кто ты? - опешивши спросил я.
- Я БОГ, вернее, одна его разновидность - Любовь.
- Я не звал тебя. Разве не видишь, что тебе здесь нет места. Здесь Война. Отойди и не мешай целиться и стрелять. На войне главная дама в колоде - Смерть.

- Но я сильнее, Солдат. Поверь мне и скажи об этом вслух. Тогда я спасу тебя. Торопись, времени нет!

Действительно, "духи" были уже на расстоянии выстрела моего "огрызка".
Что я теряю? Почему бы мне и не поверить этому очередному фантому реальности?
- "Хрен с ним. Верю"

Первое, что почувствовал -- ветер. ВЕТЕР моего спасения! Оглянувшись, я увидел вертолет - "крокодил". Он завис надо мной и выпустил целую серию НУРСов.
В воздухе закрутились обрывки восточной одежды. Второй вертолет совершал боевой разворот. А из кабины первого на меня смотрел летчик. Он, как бы, спрашивал меня взглядом, чем еще он может помочь. Потом показал рукой, что бы я следовал за ним. Приземлился он возле обломков сбитого ...
С горы я несся, как на крыльях. Когда добежал, десантники загрузили всех погибших и ждали меня.
- А где девка?
- Какая девка?
- Живая!
Я подбежал к остаткам вертолета и заглянул внутрь. Там никого не было. Обежал вокруг и увидел ее под обломками машины. Схватив ее за руку, я потащил в кабину, по пути ругаясь командирским языком.
- Так это ты включила радиомаяк? " - спросил ее стрелок-радист с "крокодила".
- Да, это я.
- Не ругай свою подругу, капитан. Она спасла тебе жизнь.
"Да не моя это подруга ..." - хотел крикнуть, но осекся. Раз она включила радиомаяк, то это она навела вертолеты.
- Как тебя зовут? -- спросил я.
- Любовь ... Любовь Викторовна. Мне двадцать пять, а в детстве увлекалась радиоделом.
- Не может быть!-- прошептал я одними губами.
- Могу показать документы.
- Не надо. Я верю БОГУ, его разновидности Любви.
- Спасибо, Солдат!

А.Моисеев

[Airman]

Один мой друг учился в Колледже геодезии и аэрокартографии - в реале пытался
стать штурманом, а получился стюард, но об этом в другой раз.
Во время учебы, на так называемой практике, им положено было налетать
штурманами определенное количество часов.
Мой друг летал штурманом на пассажирском АН-24 (на другой самолет его не
поставили бы - специализация, т. е. знания не те).
Выполняли они рейс в Анапу. Попали в жуткую грозу. По словам друга - он в
натуре увидел, как самолеты летают и крыльями машут. Через минут 20 такого
полета всех пассажиров укачало - всех тошнит так, что стюардессы не успевают
пакеты подносить.
Вдруг в кабине экипажа появляется одна из стюардесс и говорит, что в
салоне намечается драка. Ну моего друга, как самого молодого, отправили
разобраться. Он выходит в салон и застает следующую картину.
Большая часть народа сосредоточенно борются со свомими взбунтовавшимися
желудками, но некоторые уже с интересом посматривают в конец салона. А
посмотреть есть на что!
В самом конце салона сидит и улыбается своей знаменитой улыбкой (видимо
не укачивает его) певец Сергей Пенкин, причем улыбка тем шире, чем
больше на него обращают внимания.
А на него лезет драться почти не держащийся на ногах (от тошноты) мужик, приговаривая:
« Мало того, что этот пидор не блюет, так он еще и над нами смеется!

[Airman]

шо-та седня попадаится на 1 тему
Взлетает самолет, в салон выходит стюардесса, рассказывает
о рейсе, высоте полета и т. п., и видит, что одному пассажиру плохо.
Он достает пакет, его тошнит; все остальные пассажиры в порядке.
Через несколько минут стюардесса опять выглядывает в салон - тому же
пассажиру по-прежнему плохо, его тошнит. Все остальные на него свысока
поглядывают - у них-то с вестибуляркой и желудком все в порядке.
Еще через несколько минут стюардесса опять выглядывает - тошнит
абсолютно всех, кроме того самого пассажира, а он улыбается и даже
доволен.
Она, очень удивленная, подходит к "слабаку" и тихо спрашивает,
в чем дело, что же тут случилось со всеми сразу?
- Понимаете, - отвечает пассажир, - меня тошнило, тошнило, пакет
уже полный ... Все смотрят на меня, что-же я буду делать дальше ... а я взял
и отхлебнул

[Airman]

из недр инета ...
Служил я лет 15 назад в авиации ВМФ. Был командиром корабля - дальнего
бомбардировщика. А штурман у меня был - просто человек-авария. Причем,
штурман был замечательный. В океане, при отказе навигационных систем,
только по карте и со штурманской линейкой +_ 30 километров от линии
заданного пути(хороший результат) - без проблем. Это я уже потом понял,
почему у нас все время что-нибудь отказывает…
Так вот.. Пошли мы как-то раз на океан в выходные - с аквалангом
поплавать, поохотиться на рыбку, потом шашлычек… Я увидел на дне краба..
камчатского песчаного.. первый раз в жизни. Размах - больше метра,
панцирь - сантиметров 40. В руки брать страшно.. Всплываю, ору: «Сашка,
кинь ружье! » Он начинает заряжать, стрела срывается, отскакивает от
камня, чиркает ему под глазом(слава богу).. В понедельник на построении:
«капитан …. , почему у ст. л-та …. фингал?! ». «.. море.. краб.. ружье..
» Комэска: «Ладно, верю»
Следующие выходные. Поехали в бассейн. А мы оба были Мастера спорта -он
по плаванию, я по многоборью. Плывем по одной дорожке навстречу друг
другу. Я взял чуть влево, он чуть влево. Встретились лбами. Мне хоть бы
хны, у него сбились очки… в понедельник комэска: «капитан …. , почему у
…… фингал? »(под другим глазом). Объясняю: «Бассейн.. дорожка... очки»
Комэска: «.. ну-ну.. »
Следующие выходные. Поехали в ресторан. Всем экипажем - 4 человека.
Выходим из такси, Сашка подает дипломат со слитым с борта спиртиком (это
были времена всеобщей борьбы с пьянством), аккуратно прикладывается
глазом к уголку……В понедельник: «……! …..! ПОЧЕМУ?! »
Следующие выходные. Идем «домой», в родную офицерскую общагу.. а жили в
одной комнате - холостые были. Я захожу, оставляю дверь открытой, кто-то
сзади орет: «Саня! », Сашка оглядывается, перекидывается тремя словами
на ходу, поворачивается назад и вписывается лбом точно в торец открытой
двери. Результат - два фингала…Можете представить реакцию комэска в
понедельник…
И еще одна история, коротенькая … Это мы еще на старой матчасти летали, на
Ту-16. Садимся как то после 5-и часового полета, а полет тот еще был,
двенадцать отказов (в-основном, по-мелочи, но все равно неприятно),
сильный боковой ветер, ракета с подветренной стороны висит, самолет
садится в позе раком. Только я начинаю убирать обороты двигателей, Сашка
кричит из своей кабины (без внутренней связи): «Нифига себе полетик,
12 отказов!». Я даже матом покрыть его не успеваю, так как у меня останавливается
один из 2-х двигателей - и с той-же подветренной стороны ... Самолет,
как флюгер, начинает разворачивать на ветер, и это на высоте метра 3-4 и
скорости 260км/ч, посадочный вес 46 тонн ... Ощущения - выше среднего.
Потом все технари ржали, когда вспоминали, как я с кислородной маской
(чтобы по заднице врезать - лучше, чем солдатским ремнем) за ним по аэродрому
гонялся ... а было нам тогда по 26 лет ...

[Airman]

и опять по теме негров
зайду немного издалека, вчера ходили в баню, кстати она тут в Персии неплоха, не русская с веничком и сугробчиком; но 2 финских и 2 турецких парилки, бассейны - плавательный 50м, охлаждающий и детский плюс джаузный, и фсе удовольствие биз лимита времени с 16 до 22-х, площади огромные по сравненью с нашими, чистота кругом, народу (т.е. персов в токо в шортах-плавках, иначе низзя, Аллах нипозволяит) немного - и всего за 8у.е. с носа в риаловом эквиваленте
Так вот, всласть напарившись, приехали в хотель, сели (напоминаю, што рейсы на Дубай-Катар у нас никончаюцца и у нас с собой БЫЛО ), а за столом вспомнили о наших братьях, "прозябающих" в Конго (у нас и там щас самолет работаит и по Скайпу мы общаимся) и кэптэн Валера вспомнил, как они там-же работали лет 8 назад ...
Так вот, прилетают они на Ан-26 в Браззавиль, а нихто их нивстречает и темна африканская ночь, хоть глаз выколи, зарулили-то они на своих рулежно-посадочных, но выключили движки и электричество "кнчилось", а на ВСУ молотить кероса у них уже нихватало ... ждут хоть кого-нибудь, костерят-матерят и Африку, и заказчиков груза (обычно местная фирма), и пиндосское аэродромное обеспечение (вернне, его отсутствие) и т.д. и т. п.
Но вот де-то через час подъзжае жып с огромной негрой за рулем и негра та как и сама африканская ночь ... ну вы поняли ... и наши настрадавшиеся от ночной неопределенности зеленого континента братья-славяне тут уж себя словесно саавсем нисдерживали .. т. е. х..сили-пи...ли приехавшего черного товарища по-полной, ессно, на великом и могучем ...
А Валера (он был тогда 2-м пилотом) замечает, что по мере повышения градусности ругательств костяшки рук негра, сжимающие руль, все больше голубеют (ну типа как у музунги, белого человека - белеют) ... наконец, он не выдерживает, и на чисто-русском громко говорит:
- "Хорош пиз..еть, поехали ... "
Ну, сказать, што нашим бравым летчикам было неудобно - ничего нисказать как оказалося, товарищ закончил Патриса Лумубы ну и т.д. и т.п

[Airman]

Счас приехали в аэропорт и мне передают записку от летавшего ночью командиром Сереги о дефектах, проявившихся на самолете - Квантас атдыхает повеселил,
Позволю себе привести ее дословно (в Логбук (бортжурнал) он писать не стал, т.к. это реальная задержка след рейса):
итак, самолет MD-88 UR-CJL, замечания экипажа псле рейса Мешхед-Наджаф-Мешхед 21.11.1012г.
1. Передняя стойка ебашит шо дурная!
2. Локатор показывае, в каком году у Пушкина бабушка родилась
3. APU не запускается ваще, створка открыта постоянно
4. Температура левого двигателя на запуске - заброс до 485" (норма - до 490")
5. R Supply (air cond) показывает постоянно max temp

[BMB]

оказалося, товарищ закончил Патриса Лумубы ну и т.д. и т.п

У меня когда-то в Ганновере была ситуация один в один

[BMB]

Как посадить самолет в случае смерти пилотов

P.S. Не следует воспринимать серъезно. Это всего лишь авиационная байка

[Airman]

сразу добавлю свой скромный коммент, што на Эрбасе или Боенге нереально в полёте через крыло в компрессор двигателя залезть, утонешь в керосине - разве што в акваланге

2 ноября 2012 года состоялась мировая премьера фильма, а отечественные кинолюбители смотреть Экипаж 2012 смогут уже с середины ноября. Фильм был снят режиссером Робертом Земекисом. Это очень знаменитый режиссер, который успел нас удивить нас многими своими творениями. Все мы помним фильм «Кто подставил кролика Роджера» (этот фильм он снял после сотрудничества с Уолтом Диснеем). Следующий его фильм отличался по жанру, это был Форест Гамп. Вспомните свои переживания после просмотра этого фильма. Умеет Земекис задеть за живое! Но режиссер на этом не останавливался. Он обращает свои труды к триллеру Хичкока «Что скрывает ложь». И здесь режиссер проявляет себя совсем с другой стороны. Согласитесь уже трудно представить, как может проявить себя автор. Ведь он работал со всеми жанрами. И вот мы узнаем, что вышел новый фильм, «Экипаж» показали в мировых кинотеатрах 2 ноября, в России первый показ запланирован на 15 ноября 2012 года.
Можно заметить, что в главных ролях снимается Дензел Хэйс Вашингтон - младший. Этот актер снялся во многих фильмах («Код доступа «Кейптаун», «Книга Илая» , «Опасные пассажиры поезда 123», «Дежа вю»). При этом следует отметить, что он является единственным темнокожим актером, который получил премию «Оскар» дважды за лучшую мужскую роль. В фильме «Экипаж» он снялся в главной роли. Помимо него главные роли в этом фильме исполняли Келли Райлли, Брюс Гринвуд, Брюс Гринвуд, Мелиисса Лео. Вы сами можете обратить внимание если смотреть новинку фильм Экипаж, какой замечательный подбор актеров. Переговоры о съемках фильма шли начиная с 2011 года.
Нам рассказывается о том, как опытный пилот Уип Уайтакер доказывает то, что он в своем деле мастер. Во время очередного полета что-то идет не так, пилот вынужден искать выход. И он совершает подвиг. Он смог сделать то, что не может сделать ни один пилот на такой высоте. Он разворачивает самолет, совершает аварийную посадку, спасая при этом жизни сотням пассажиров и своему экипажу. Мы видим характер этого человека, присущие ему черты: мужество, хладнокровие, изобретательность. Нет ни одной жертвы. Довольны все. Только вот начинается расследование, что- же на самом деле произошло с самолетом и как пилоту удалось спасти жизни людей. Начинаются подробные расспросы, всплывают новые подробности. И в конце концов оказывается, что пилот во время аварийной посадки был пьян. СлавА быстро сменяется позором. Конечно, такая подробность способна подорвать авторитет героя, ведь он уже стал известен. Помимо этого это может подорвать авторитет авиакомпании, которая наняла такого пилота на работу. Все пытаются скрыть такой факт, стереть из биографии, сделать вид, как будто такого не было. Интрига живет в каждой минуте, когда начинаешь смотреть Экипаж 2012.

В то время как идет борьба за честь и репутацию авиакомпании, ведется еще одна борьба. Борьба внутренняя. Борьба человека с самим собой, со своими проблемами, комплексами, недостатками. Идет разбирательство в себе.

Теперь Уип Уайтакер стоит перед угрозой пожизненного заключения. С одной стороны он человек, спасший множество жизней, с другой - пьяный пилот. Теперь его судьба в руках суда.

Очень интересный фильм! Вместе с главным персонажем стоит пережить две катастрофы - аварийную посадку и катастрофу всей его жизни. Вы попробуете понять, как найти выход оттуда, где выхода не видно!
т.е. из задницы - превод статьи забавляит

[BMB]

Airman

И тем не менее, сегодняшняя новость http://www.aex.ru/news/2012/11/21/100059/

[Airman]

И тем не менее, сегодняшняя новость

и тогда на помощь командиру самолета пришел один из пассажиров, который оказался профессиональным пилотом одной из американских авиакомпаний