QASHQAI-CLUB.COM

**Airman** » Вс ноя 23, 2008 14:22:47

Стюардесса посадила самолет после того, как пилот "обезумел" во время полета
Стюардессе лайнера Boeing -737NG компании Air Canada помогла посадить самолет вместо пилота, у которого случился "психический срыв" над Атлантикой.
Самолет, направлявшийся в Британию, был вынужден отклониться от маршрута и приземлиться в ирландском аэропорту Шэннон. По словам представителей авиационных властей, во время полета в январе этого года второй пилот начал "говорить путано и бессвязно". Попытка утихомирить и удалить его из кабины привела к столкновению с другими членами экипажа, в результате которого был легко ранен стюард. Капитан корабля после этого обратился к экипажу с просьбой выяснить, нет ли среди пассажиров человека, прошедшего летную подготовку. Одна из стюардесс тотчас заявила, что имеет лицензию на управление коммерческим самолетом и готова занять место второго пилота.
Власти отказываются сообщать, что именно произошло со вторым пилотом. Известно, что после приземления он был немедленно перевезен в психиатрическую клинику, где пробыл 11 дней, а после этого переправлен в Канаду. Один из пассажиров видел, как стюарды тащат связанного пилота из кабины, а тот сопротивляется и взывает к Богу. Капитана заявил, что его товарищ стал "абсолютно недееспособным".
Авиационные власти высоко оценили профессионализм действий капитана, стюардессы и всех остальных членов экипажа.

**Tariel** » Ср ноя 26, 2008 13:38:14

Набрел в ЖЖ:

Власти Египта и Турции потребовали, чтобы российские туристы
фотографировались на загранпаспорт пьяными

**Airman** » Ср дек 17, 2008 12:31:05

Ан-2 при перелете на авиахимработы при низкой облачности задел верхушки деревьев, затем столкнулся со склоном горы. Разрушился.
Экипаж отделался ушибами.
Авиатехник вез с собой трехлитровую банку специального клея для склеивания перкали нижней плоскости. Рассказывает:
- Летим. Ничего не видно, Вдруг, бац об деревья...
Думаю, хорошо, что клей прихватил, сядем, все заклею.
Второй раз как тарарахнет. Чувствую, клея не хватит.

Пилот купил автомобиль.
Первый выезд. Запускает. Включает скорость, но, удерживая сцепление, отпускает руль. Начинает ощупывать голову, шею, растеряно осматривает салон.
- Ты что ищешь? - спрашивает жена.
- А это... - хлопает ладошами по ушам.
(Ищет наушники.)

Ан-2 Погода плохая. Скоро ночь.
- Аэродром посадке закрыт, - докладывает второй пилот.
Командир курит в форточку, кивает головой.
- Запасной закрыт, - докладывает второй пилот.
Командир без эмоций.
- Второй запасной закрыт, больше у нас топлива
никуда не хватает, - паникует второй пилот.
Без эмоций.
Второй пилот подумал, что командир зациклился
на чем-то и не слышит. Толкает в плечо:
- Миша, ты слышишь или нет?
Командир фокусирует взгляд:
- Володь, я пролетал 20 лет, и ни разу не слышал,
чтобы кто-нибудь в воздухе остался ночевать.
Это же не наша забота, пусть диспетчера думают...
Стряхнул в форточку пепел, и опять задумался

Добавлено спустя 22 минуты 44 секунды:

Израильская авиабаза.
Кто-то из офицеров надолго уезжал за границу и потихоньку притащил
на сохранение попугая Жако (птичка эта небольшая, но и не маленькая - около 1.5 кило, и неглупая).
Из диспетчерской птичку сразу послали, начальство потребовало унести ее с базы нафиг, но пилоты, которые с птичкой подружились, категорически отказались это сделать. Короче, попугай прижился в комнате отдыха.
Примерно через неделю, когда был перерыв в полетах и как раз, когда какое-то начальство зашло в эту комнату, вдруг все услышали грохот взлетающего истребителя.
Начальство начало соображать - что, куда и под чьим управлением полетело. Связались с центром управления и т.д. и т.п.
Сообразили... только когда через несколько минут попугай опять начал имитировать истребитель.
Жако оказался в центре внимания, все стали говорить попугаю, какой он умный... и это было ошибкой - поскольку внимание нравится всем,
в том числе и попугаям: спокойно отдохнуть в этой комнате отдыха стало невозможно.
Пришлось клетку накрывать. Хотя и из под тряпки доносились грохот двигателей, разговоры, скрип дверей, стук ботинок...

**Gaucho** » Ср дек 17, 2008 15:06:32

Airman
Рад снова тебя читать! Как ты там?

**Airman** » Ср дек 17, 2008 15:16:17

Gaucho писал(а):Как ты там?

В персии фсе спокойно - и погода, и долар с евро

- стабильность, однако, в стране-изгое :smile:

**igor_big** » Ср дек 17, 2008 16:52:51

У экипажа самолета кончилось топливо – пришлось лететь трезвыми.

**Airman** » Вс дек 21, 2008 20:58:43

При полётах в определённых условиях (сухой воздух, зима, перистые облака...) на лобовых стёклах начинают скакать огни святого Эльма. Причём выглядят они не как молнии, а именно цветные всполохи, гуляющие по стёклам. И когда в кабине появляется молодой пилот, который до этого не летал в таких условиях, у них это зрелище, есесственно, вызывает восторг и любопытство. И выглядит это примерно так.
Ночь. Самолёт уже давно на эшелоне ведет автопилот. Все свежие анекдоты и истории рассказаны, кофе выпит. Тишина. И тут раздаётся радостный вопль- Мужики, смотрите! Что это такое? Командир лениво поднимает голову - Ааа, да фигня какая-то, бывает иногда, ты смахни её со стекла она и исчезнет. Юный ВП моментально протягивает к "этой фигне" щупальца и тут-же отдёргивает свою руку назад и начинае бешенно её трясти. При этом волосы на голове занимают вертикальное положение.
Экипаж есесственно катается по полу...
Те, которым "посчастливилось" потрогать эти волшебные огоньки, говорили, что после удара чувство такое, будто по пальцам молотком долбанули. Кисть немеет, а рука отходит минут 15, а потом ещё и болит довольно долго...

**Tariel** » Вс дек 21, 2008 22:24:14

Airman писал(а):Те, которым "посчастливилось" потрогать эти волшебные огоньки, говорили, что после удара чувство такое, будто по пальцам молотком долбанули. Кисть немеет, а рука отходит минут 15, а потом ещё и болит довольно долго...

так они ж по идее снаружи скачут? или это такая "байка"? ;-)

**Airman** » Пн дек 22, 2008 22:59:51

Tariel писал(а):это такая "байка"

Лично я эти огни лапками не трогал, бо как видел их всего один раз и то на крыле и желания туда вылезть на скорости 850 чегой-то не возникло... но красиво...

**Gaucho** » Вт дек 23, 2008 09:28:39

Вау!!! круто.....Они так и называются "огни святого Эльма"????
А кто их так назвал? и почему?
никогда о таком не слышал....

**Airman** » Вт дек 23, 2008 18:50:34

Удивляет электричество

Легче всего обмануть самого себя.

Демосфен
Счастливое знамение

«С моря поднималась туча – черная, тяжелая, суровых очертаний, похожая на горный хребет. Она ползла в степь... На месте луны осталось только мутное опаловое пятно, иногда его совсем закрывал сизый клочок облака. И в степной дали, теперь уже черной и страшной, как бы притаившейся, скрывшей в себе что-то, вспыхивали маленькие голубые огоньки. То там, то тут они на миг являлись и гасли, точно несколько людей, рассыпавшихся по степи далеко друг от друга, искали в ней что-то, зажигая спички, которые ветер тотчас же гасил. Это были очень странные голубые языки огня, намекавшие на что-то сказочное».

Так описывает М. Горький в рассказе «Старуха Изергиль» одно из загадочных природных явлений – огни святого Эльма. Еще в древнем мире это явление почиталось как особое небесное знамение, причем не злое, а доброе.

...Большой отряд воинов Древнего Рима находился в ночном походе. Надвигалась гроза. И вдруг над отрядом показались сотни голубоватых огоньков. Это засветились острия копий воинов. Казалось, железные копья солдат горят не сгорая! Природы удивительного явления в те времена никто не знал, и солдаты решили, что такое сияние на копьях предвещает им победу.

Тогда это явление называли огнями Кастора и Поллукса – по имени мифологических героев-близнецов. А позднее переименовали в огни Эльма – по названию церкви святого Эльма в Италии, где они появлялись.

Особенно часто такие огни наблюдали на мачтах кораблей. Римский философ и писатель Луций Сенека говорил, что во время грозы «звезды как бы нисходят с неба и садятся на мачты кораблей». Среди многочисленных рассказов об этом интересно свидетельство капитана одного английского парусника.

Случилось это в 1695 году, в Средиземном море, у Балеарских островов, во время грозы.

Опасаясь бури, капитан приказал спустить паруса. И тут моряки увидели в разных местах корабля больше тридцати огней Эльма. На флюгере большой мачты огонь достиг более полуметра в высоту. Капитан послал матроса с приказом снять его. Поднявшись наверх, тот крикнул, что огонь шипит, как ракета из сырого пороха. Ему приказали снять его вместе с флюгером и принести вниз. Но как только матрос снял флюгер, огонь перескочил на конец мачты, откуда снять его было невозможно.

Еще более впечатляющую картину увидели в 1902 году моряки парохода «Моравия». Находясь у островов Зеленого Мыса, капитан Симпсон записал в судовом журнале: «Целый час в море полыхали молнии. Стальные канаты, верхушки мачт, нок-реи, ноки грузовых стрел – все светилось. Казалось, что на шканцах через каждые четыре фута повесили зажженные лампы, а на концах мачт и нок-рей засветили яркие огни». Свечение сопровождалось необычным шумом:

«Словно мириады цикад поселились в оснастке или с треском горел валежник и сухая трава...»

Огни святого Эльма разнообразны. Бывают они в виде равномерного свечения, в виде отдельных мерцающих огоньков, факелов. Иногда они настолько похожи на языки пламени, что их бросаются тушить.

Несмотря на всю кажущуюся необычность этого явления, оно довольно давно нашло естественное объяснение: такие огни – тихие электрические разряды в атмосфере. Наблюдают их чаще всего во время гроз, снежных бурь, шквалов, когда в облаках и на поверхности земли накапливается большое количество электричества. Наша планета окружена электрическим полем, подобным тому, какое образуется вокруг любого заряженного электричеством тела. В большинстве случаев воздух заряжен положительно, а земля отрицательно. Возникновение электрического поля в нижних слоях атмосферы происходит главным образом за счет ионизации воздуха. Обычные молнии сопровождаются оглушительным треском – громом, ведь молния – это сильный и быстрый электрический разряд. Однако при определенных условиях происходит не разряд, а истечение зарядов, различное по продолжительности. В принципе это тот же разряд, но только «тихий», специалисты называют его коронным, то есть венчающим какой-либо предмет подобно короне. При таком разряде из различных острых выступов – шпилей, башен, высоких шестов, деревьев, корабельных мачт и т.д. – начинают выскакивать одна за другой маленькие электрические искры. Если искр много и процесс длится более или менее продолжительно, мы и видим бледно-голубоватое сияние, похожее на язычки пламени.

В XVIII веке в Италии по коронным разрядам узнавали о приближении грозы. В одном из замков в землю было воткнуто копье, и стражник время от времени подносил к его верхушке свою алебарду; если между копьем и алебардой начинали проскакивать искры, стражник звонил в колокол, предупреждал жителей о ненастье.

В декабре 1957 года интересное явление, связанное с коронным разрядом, наблюдали рыболовы на Плещеевом озере под Переславлем-Залесским. Рассказывают, что событие развивалось так. Солнце давно уже село, шел мокрый снег при почти нулевой температуре, но рыбаки не покидали своих лунок. Когда один из них поднял над лункой свою удочку, ее конец вспыхнул вдруг голубовато-белым огоньком. Это было так неожиданно и столь впечатляюще, что рыбак подумал: «Удочка загорелась!» – и инстинктивно «потушил» огонь другой рукой в варежке. И только потом сообразил, что удочка никак не могла загореться. Тогда он попросил других рыбаков тоже поднять свои удочки – почти на всех появились злополучные огоньки, которые исчезали, когда к удочкам подносили руку и тем более касались их...

Ионизация атмосферы в верхних слоях обычно выше, чем в нижних. Поэтому потенциальные электрические поля в горах обладают значительно большей интенсивностью, чем на равнинах. И огни Эльма в горных районах наблюдаются чаще.

Как-то альпинисты штурмовали одну из вершин Тянь-Шаня. Внезапно надвинулась туча, и разразилась гроза.
– Смотрите, у него горят волосы! – крикнул альпинист, показывая на товарища рядом.
– У тебя самого тоже! – ответили ему. Оказалось, что волосы светились у всех, кто был без шапки. А когда кто-то снял шапку, волосы будто потянулись за ней, испуская голубые искорки. Что – волосы! Искрились ледорубы, фотоаппараты, металлические пуговицы. И все это шипело, как самовар, когда вода в нем собирается закипеть.
Но вот гроза стихла, и свечение исчезло. Американский метеоролог Хэмфри, наблюдавший огни Эльма на своем ранчо, свидетельствует: это явление природы, «превращая каждого быка в чудище с огненными рогами, производит впечатление чего-то сверхъестественного».
Это говорит человек, который по самому своему положению не способен, казалось бы, удивляться подобным вещам, а должен принимать их без лишних эмоций, опираясь только на здравый смысл. Можно смело утверждать, что и ныне, несмотря на господство, – далеко, правда, не повсеместное, – естественнонаучного мировоззрения, найдутся люди, которые, окажись они в положении Хэмфри, увидели бы в огненных бычьих рогах нечто неподвластное разуму. О средневековье и говорить нечего: тогда в тех же рогах усмотрели бы, скорее всего, происки сатаны.

Великая весчь Гугл, причем практически в любой точке шарика WF-ится (по крайней мере там, где есть аэродромы) :lol:

**Gaucho** » Ср дек 24, 2008 09:20:58

Airman
Вау, спасибо....словно "дискавэри" посмотрел. Оч познавательно!

**Airman** » Чт дек 25, 2008 10:41:34

У нас в Иpкyтcке pаботал веcельчак - втоpой пилот меcтных авиалиний, котоpый обожал дождатьcя, пока начнетcя поcадка на cтаpенькие четыpехкpылые Ан-2, подходил к cамолетам и, как бы не обpащая внимания на толпящихcя в ожидании погpyзки бабyшек c тюками из глyхих cибиpcких поселков, хлопал аэpоплан по кpыльям, тpогал тpоcы pаcчалок и пpицокивал языком:
- Как же они ваc повезyт-то?
- А что, милок? - наcтоpаживалиcь бабyли.
- Так ведь гляньте, - показывал он на антенны и pаcчалки, - cамолет-то веcь пpоволокой пеpевязан!
За эти (и не только, степ бай степ) шyтки его cпиcали в бpигадиpы грузчикрв багажной cлyжбы. Hо пpодеpжалcя он там недолго. Вылетел безвозвpатно.
Пpоизошло это так.
Однажды гpyзили багаж в cамолет (большая тушка), а вылет то дают, то нет, идет задержка рейса, в общем, в ожидании наш шутник пpикоpнyл пpямо в гpyзовом отcеке. Бpигада его не хватилаcь, дyмали - yшел. Задpаили люки. А тyт взлет дали. Пpоcнyлcя наш бpигадиp от тpяcки yже на взлетной полосе. Cообpазил, что cлyчилоcь; замеpзать под милый теноpок cтюаpдеccы: «Выcота девять тыcяч метpов, темпеpатypа за боpтом минyc пятьдеcят...» y геpоя не было охоты вовcе, (температура в багажниках в полете - минусовая), а cамолет yже отоpвалcя от полоcы. И тогда авиатоp отвинтил люк в кpыше гpyзового отcека - то бишь в полy паccажиpcкого cалона, и полез в тепло, к людям. Cтюаpдеccы в это вpемя как pаз конфетки «Взлетные» pазноcили, минеpалкy... Каpтинка: доpожка на полy зашевелилаcь, cтюаpдеccа c воплем водичкy c подноcа на ближайших паccажиpов опpокинyла, а из-под ковpа вылезает мyжик в летном комбезе, оглядывает эээ... опешивший cалон, вытиpает пот cо лба и говоpит облегченно:
- Cлава Богy, еле догнал!...