Байки авиационные (и не только)

[Torpedo]

Или не пригляделся еще....

В этом ракурсе напоминает большой SR-71.

[Airman]

Добрый авиационный юмор

[Airman]

вот ведь история из жизни - девочка явно родилась "в рубашке"

В США упал самолет: есть погибшие
04.01.2015
В американском штате Кентукки в результате крушения легкомоторного самолета погибли пилот и три пассажира, однако чудом выжила семилетняя девочка. Об этом сообщает 112.ua со ссылкой на иностранные СМИ.

Сообщается, что ребенок после катастрофы пришел к одному из домов в округе Лайон, чтобы рассказать о крушении судна, на котором он летел. Вскоре обломки летевшего во Флориду Piper PA-34, а также тела четырех погибших были найдены в близлежащем лесу неподалеку от озера.

Сама девочка госпитализирована с легким травмами. По данным Федерального управления гражданской авиации США, диспетчерский пункт потерял контакт с самолетом, после того как пилот сообщил о проблемах с двигателем. Через полчаса после потери контакта в полицию позвонил житель округа Лайон, сообщивший о визите девочки.

[Airman]

мне дедушка понравился ... я попробовал так усесться - нивышло
Веселі витівки людей в аеропортах і літаках
http://foka.com.ua/fun/24937

[Airman]

Случайно сегодня услышанный кусок какой-то радиопередачи между 10:00 и
10:30.
Ведущий (крайне напористо):
"Самолеты Поликарпова были феноменальны.
Самым знаменитым из них несомненно стал У-2. Изначально созданный для
обучения летчиков, во время Великой Отечественной этот фанерный
"кукурузник" сумел себя показать великолепным ночным бомбардировщиком.
У-2 летал настолько тихо и незаметно, что после окончания войны его на
вооружение в качестве самолета-разведчика приняли военно-воздушные силы Соединенных Штатов Америки.
Достоверно известно, что 1 мая 1960 года один из американских У-2 был сбит советской зенитной ракетой под Свердловском. Пилот самолета Пауэрс остался жив..."

Почувствуйте разницу
http://flot2017.com/file/show/none/23273

[Airman]

В начале 90-х годов это было, когда я как-бы служил 2-хгодичником и пошло обрушение СССР, армии, авиации и т.д. Проблемы были и в невыплате зарплаты, и в хроническом безденежьи и т. д. и т. п., развал СССР, короче.
Меня тогда отправили в командировку, чтобы сопроводить поставку боевой техники с авиазавода в другой конец страны (а вот ЭТО всегда было свято для совецкого режима блюлося строго ...).
На завод я летел Аэрофлотом через Москву и по служебной инструкции личное оружие (т.е. свой ПМ) перед полетом должен был сдать на временное хранение командиру воздушного судна ...
чек-пойнтов, ка сейчас, с перебидительными сосурити тада небуло, стояли менты на регистрации, которые, проверив мои документы, сказали сдать пистолет в самолете.
Ну вот, захожу в салон Ту-154, вызываю стюардессу и предупреждаю что я должен по инструкции сдать табельное оружие командиру экипажа. Она меня проводит в кабину экипажа, сидят там ребята, слегка уставшие от проблем, но веселые. Обращаюсь к командиру экипажа, дедушке с седыми волосами, представляюсь: ст. лейтенант такой-то, мол, по инструкции я должен сдать свой табельный пистолет на время полета командиру экипажа. Дедушка разворачивается в кресле КВС и удивленно смотрит на меня.
Задает вопрос : "Лейтенант, ты что еврей что-ли ?" , ответ "Нет, с чего вы взяли? Да и разве похож ...". Следующий вопрос дедушки : "Угонять самолет в Израиль не собираишься?", ответ :"Да зачем мне это нужно". КВС : "Положи свой пистолет в кобуру и иди в салон на место".
И вот так, под веселый гогот экипажа я развернулся и пошел в салон .... самолет прилетел в Домодедово по расписанию.

[Torpedo]

Первый европейский "Самолет Мечты" прилетал в Украину
Давно правда, но почитать на досуге интересно.

[Airman]

Это было в те давние годы, когда на троне сидел Брежнев, а министром
обороны был Устинов.

...Идет испытательный полет нового советского самолета ДРЛО (дальнего радиолокационного обнаружения) А-50 "Шмель".
(это Ил-76 с "тарелкой" радара над фюзеляжем" - типа американского "Авакса").
Полет завершает программу Гос.испытаний, а потому среди членов комиссии
присутствует и Министр обороны лично... "своим пешком".
Конструкторы и инженеры сглатывают слюни в предвкушении Ленинских Государственных премий, званий Заслуженных деятелей, докторских степений, и новых звезд... техника отлажена за десять с гаком лет, все отработано "до дальше некуда", все спокойны и благодушны...
Самолет взлетает с Жуковского, пять часов ходит в небе кругами,
обнаруживая всякие разные цели, все просто великолепно... садится.
Министр обороны и комиссия подтягиваются на полосу, самолет
подруливает, останавливается, к передней двери подъезжает трап, народ
начинает вылезать... (надо отметить, что экипаж - летчики и операторы
РЛС составляет порядка тридцати человек, а на испытательном полете
всяких инженеров добавляют, получается где-то полсотни).
И вот народ вылезает, и последние выносят пару ведер.... явно полных...
Министр обороны удивленно:
- А что в ведрах?
Командир экипажа:
- Да вот, товарищ маршал Советского Союза... туалета на борту нет...
Министр:
- Как это? На транспортнике же есть?
(А-50, повторюсь, сделан на базе Ил-76)
Командир:
- Да так... когда систему охлаждения размещали, туалет убрали...
Лицо Министра обороны принимает нехорошее выражение из серии "Товарищ
Берия, приблизьтесь...", конструкторы и инженеры начинают мечтать о том,
чтобы немедленно дезактивировацца или вбуриться в бетон аэродрома...
Министр обороны (оочень тихим голосом):
- Вот... такую технику делаем... а о людях, о живых людях, забыли...
Разворачивается, идет к своему "Зилу" и уезжает, ни с кем не попрощавшись
и, ессно, не подписав приемосдаточного акта...

Туалет в загроможденный апппаратурой и рабочими местами отсек вписали в
три дня, специально закупив для всей планирующейся партии (три десятка
машин) изящные, компактные, но оччень дорогие биотуалеты, которые
ставились на американские "Аваксы"... (благо их (туалеты) делала частная
фирма)... провели снова испытательный полет, поставили на вооружение...

Но вместо ожидаемого града регалий, было несколько Ленинских и гос.
премий, которые распределились между экипажем и "работягами"... теми,
кто непосредственно доводил "до ума" машину и аппаратуру в воздухе и на земле...

[Airman]

про музыку

"У Тимура хитрющие глаза и круглое пузо.
У Тимура жена-скрипачка на пятом месяце.
У Тимура новая квартира - большая и гулкая.
Тимур - звукорежиссер, поэтому в квартире у него музыкальный центр, два
стула, диван и маршалловский концертный комплект акустики - два
небольших портала по киловатту каждый.
С остальными жильцами дома Тима не знаком, но зато отлично разбирается в
музыкальных пристрастиях соседей снизу. Они каждую ночь врубают
небольшой магнитофончик на полную громкость, и агрегат до трех-четырех
часов выплевывает в окружающую среду Сердючку, похрюкивая от напряжения всеми своими китайскими динамиками.
Не спит полдома. На стук по батареям, телефонные звонки и удары ногами в
дверь любители Сердючки не отзываются. Слышен только скрежет магнитофона
да пьяный смех.
Тимур с женой каждую ночь окукливаются в одеяло, придавив уши подушками.
Не помогает.
- Света?
- М? - из-под подушки.
- Хочешь музыку послушать?
- С ума сошел?
- Ну-ка, помоги мне.
Тима встал с дивана и аккуратно положил Маршалл на пол, мордой вниз.
Один, потом второй. Затем не торопясь подключил усилитель и музыкальный
центр.
- Свет, у тебя есть что-нибудь погромче?
Поскольку пятимесячная скрипачка на дух не переносит попсу и прочую
чепуху, из громкого у нее нашелся только Бетховен. Тимур вдумчиво
выставил таймер и вывернул ручки усилителя.
- Ну что, пойдем погуляем?

Казалось бы - ну что такое киловатт? У каждого на кухне стоит
электрочайник, который этим киловаттом кипятит у себя в животе литр воды
и никому при этом жить не мешает. А на пылесосе вообще написано - 1500
ватт, и шуму от него совсем не много. Просто это другие ватты. Если
потратить два киловатта исключительно на сотрясение воздуха, мало
показаться не должно.

Тимур вывел жену во двор, усадил на лавочку, укутал пледом и дал в руки
чашку горячего чая. Посмотрел на часы.
- Три минуты. Подышим пока воздухом.
Через три минуты в "Соньке" тронулся компакт-диск, и невидимый дирижер
взмахнул палочкой. Людвиг Ван Бетховен. Пятая симфония.
- ТА-ДА-ДА-ДААААА!..
Пауза. Птицы сиганули с крыши в темноту.
- ТА-ДА-ДА-ДААААААААА!..
И понеслось. Глухой немец накрыл раскрашенного хлопца с шариками в
лифчике, как слон Моську. Соседский магнитофончик неслышно попискивал
сквозь артобстрел. Разговаривать в атакуемой квартире можно было только
жестами. Впрочем, как и на лестничной площадке. Сердючники, беззвучно
матерясь, добежали до седьмого этажа и попинали сейфовую Тимину дверь,
но на фоне литавр слышно их не было.
Дом, конечно, разбудили весь. Окна не лопались, но ощутимо вибрировали.
В округе лаяли собаки. В какой-то машине сработала сигнализация, но не
от звука, а от свалившегося на капот кота.
Тима покрепче обнял жену:
- Нравится?
- Очень! - улыбнулась она и поцеловала Тимура в небритую щеку.
Кто-то вызвал милицию. Но пока "Бобик" с мигалкой продрал фары и явился
по вызову, Тимкин таймер тихо пискнул и отрубил звук. Из подъезда
вывалились люди - они с криками мяли поклонников Сердючки, которых
выловили-таки на площадке. Милиция похмурила несвежие лица и не стала
разбираться. Увезли.

Нет, конечно, кое-то понял, что произошло. Но эти немногие просто пожали
Тимуру руку и никому ничего не сказали.

Спустя пару спокойных ночей соседи снизу вновь попытались включить
музыку. Негромко. Но часа в два.
Тимур перегнулся через балкон и громко, во всю глотку проорал вниз:
- Та-да-да-дааа!..

Тишина и покой вновь окружили спящий дом.

(c) jazzzman (http://diary.ru/~jazzzzman)

[Airman]

не мое, но могло-б и со мной тогда случицца ...

Сам-то я сначала служил борттехником на АН-12.
Как-то осенью полетели в Киев - в командировку на завод Антонова. Было
это как раз после того, как наши «Боинг» корейский над Сахалином
завалили. Война «холодная» в самом разгаре. 80-е...
И вот на Воздухофлотском проспекте, рядом со штабом округа,
останавливает меня патруль. Два солдата во главе с целым майором
злобного вида. Да еще и танкистом!
Плохо, потому как черные голубых всегда не любили!

Господи, как времена-то поменялись! Черные – это были танкисты, голубые –
авиаторы, все по цвету погон. Когда-то было так...

Окинув меня с головы до ног свирепым взглядом, майор потребовал – именно
потребовал - предъявить документы. Ну, пожалуйста, вот мои корочки
офицерские, смотри, гад. От того, что у меня документы оказались с
собой, танкист разозлился еще больше. Нахмуренные брови.
Гестаповско-кэгэбиский взгляд. Статическое электричество потрескивает
между ушей в свежем осенем воздухе. Картина Репина «Арест
пропагандиста».
Ну-ка, направим ваши паперы на рентгеновское исследование...

И вдруг... Что-то он там нашел! Сверкнула молния и злобнолицый майор
начал буквально сверлить меня своим взглядом. Кажется, в полной надежде
обнаружить во мне нефть. Периодически сверление переносилось в мое
удостоверение, а затем снова на меня. Нефти не было.
Заметив перемену и заподозрив измену, нахмурились солдаты-патрульные.
Танки, в атаку! Бей авиацию! Все за мной! – кричал про себя глазастый
майор. Ага, шпиена поймали! – отвечали ему возбужденные патрульные.
Маленькие танки на майорских петлицах развернулись и направили на меня
орудия. Стало страшно.

- А почему вы не в морской форме, товарищ лейтенант?!!

Оба-на! Вот чего-чего, а такого вопроса я никак не ждал!
«Может белая горячка? » – подумал я, и оглянулся в поисках кареты
«Скорой помощи». Мимо проезжал троллейбус №9 с любопытными пассажирами у окон. Ворона, внимательно прислушиваясь к разговору, клевала старый заплесневелый сухарь. Высоко в небе гудел самолет. Помощи ждать было неоткуда. Придется отбиваться самому...
- Так, это... товарищ майор... какая морская форма?! Я ведь в авиации
служу!
Дружелюбного танкиста мой ответ почему-то не удовлетворил. Как-же -
поймал замаскированного американского диверсанта, выползшего к
секретному штабу из морской пучины, да еще в авиационной форме!
И, прищурившись а-ля Дзержинский, он выдал главное обвинение:
- Объясните эту надпись в вашем удостоверении! – и при этом лозунг
«Бдительность – наше оружие! » загорелся в его глазах.
«Странно – запаха нет, а бред явно алкогольный... »

Никогда ни до, ни после этого, я не заглядывал в свое удостоверение с
таким интересом. Любопытно, в какой эсминц он мне пальцем командирским
тычет...
«Сведения о прохождении воинской службы»
Пока все нормально.
«Войсковая часть 15956. Приказом № 137 назначен на должность старшего
бортового техника корабля АН-12... »
- Ну и что?
Ага, вот - ногтем прокуренным подчеркивает: «... КОРАБЛЯ... »

Ну, так все правильно! У нас в авиации только свистки истребительные
самолетами называют! АН-12 – это лайнер, воздушное судно, корабль,
рассекающтй воздушный океан! Это, товарищ майор, все равно, что танк
бронетраспортером или самобеглой бронеколяской назвать!

Спасли меня два обстоятельства.
Во-первых, в список кораблей, о которых знал майор – Варяг, Аврора и Титаник – корабль под названием «АН-12» не входил.
А во-вторых, из-за угла неожиданно вышел курсант неподалеку
расположенного Киевского инженерно-авиационного училища.
Майор, сразу забыв о сложностях авиационно-морских сообщений, сделал
стойку и дал зольдатам команду «Фас! ». После чего, с презрением отдав
мне удостоверение (как всегда в авиации бардак, даже такое простое дело
смогли запутать) – быстро рванул к своим подручным строить
беспечного курсанта.

Ворона, с опаской посмотрев на все происходящее, взяла в клюв сухарь,
разбежалась и полетела на крышу штаба.
Порыв осеннего ветра принес запах совсем близкой железной дороги.
И я, облегченно вздохнув воздух свободы, скорым шагом пошел прочь.
Подальше от танкистов, поближе к аэродрому.

[BMB]

BUGATTI, BUGATTI... а мало кто знает, что в 30-е годы прошлого века эта фирма пробовала себя и на другом поприще, а именно в сфере авиации.

502cac10fe910c985fc56b384aa_prev.jpg (44.84 KiB) Просмотров: 3154

Кому интересно, читаем тут.

[BMB]

И еще немного о BUGATTI, но уже автомобилях:

Спицы колес некоторых моделей «Бугатти» были похожи на паутину из... рояльных струн. Красиво! Но как их сохранять, как очищать от грязи?

«Бугатти» обладали особенностями, которые по сей день оцениваются положительно. В кузов входили, не сгибаясь, но автомобиль не казался высоким благодаря большой длине. Его бесшумность, плавный ход, изобилие приборов, уютные сиденья — такими атрибутами и характеристиками позднее стали располагать все автомобили (но достигались они более дешевыми способами).

Не останавливаясь перед затратами, вкладывая в постройку автомобиля тысячи часов ручного труда квалифицированных мастеров, автостроители добивались, например, зеркальной поверхности кузова. Тот же Бугатти наряду с колесами-паутинками применял литые колеса из легкого сплава, какие теперь входят в практику. Перешли с автомобилей «высшего класса» на машины массового производства. Стали применять электрический стартер, указатели поворота, стеклоочистители, усилители тормозов, хитроумные автоматические трансмиссии.

Э. Бугатти и некоторые другие автостроители 20-х годов представляют собой новый тип конструктора, объединяющего инженерные и художественные способности, прообраз будущего дизайнера.

Этторе Бугатти (1881 —1947) еще в юношеском возрасте оставил миланскую Школу изящных искусств для того, чтобы работать не с мрамором, а со сталью, алюминием, стеклом и резиной. Пошел работать на заводы, накапливал опыт, к 30 годам стал известным автостроителем, основал собственный завод.

Главной для Бугатти была пластическая, внешняя красота конструкции. Ему нравились, например, четкие грани блока двигателя. Поэтому прямоугольный блок приходилось целый день полировать вручную. Другой пример — знаменитая передняя ось «Бугатти». Ее делали из толстого стального стержня. Сначала растачивали стержень изнутри, потом в кузнице придавали оси нужную форму, пронзали ее рессорами (у других автомобилей рессоры проходили над осью). Получалась стройная конструкция. Но она обладала «норовом»: если от сильного удара при наезде на камень ось гнулась, то вернуть ей первоначальную форму было почти невозможно.

Отдельную статью завода Бугатти составляли гоночные автомобили. Не отличаясь особой быстроходностью из-за солидной массы, они завоевывали призы благодаря своей прочности и выносливости. Но управлять ими было нелегко: от двигателя исходила страшная жара, трясло нестерпимо, шум машины оглушал, для маневрирования требовались большие физические усилия.

При всей своей талантливости, трудолюбии, требовательности к качеству машин Этторе Бугатти был человеком упрямым, не признавал своих ошибок. Так, он согласился на гидравлический привод тормозов, на одноместный гоночный кузов и другие современные устройства лишь после того, как они получили широкое применение.

Юрий Долматовский "Твой друг - автомобиль"

[BMB]

Ну и авиационная байка. Точнее, реальная история происшедшая прямо сейчас.

Слез в воскресенье с самолета Париж-Киев (Air France), не обнаружил свой чемодан. Оформил завление. Жду. Нервничал. Было обидно - в чемодане подарок сына ко дню рождения. Сегодня чемодан приехал. Замочек на месте, плюс дополнительно пломба Air France. Подумал: какие молодцы! Ничего не вскрывали, привезли аккуратно!
Но внутри чемодана (вещи все лежали именно в том порядке, как я их туда уложил) лежала записка:
"Мадам, месье! Мы искренне сожалеем за доставленные неудобства, но мы вынуждены были снять ваш багаж для вскрытия и детального досмотра."

А причина была в бутылке виски в тубе, подаренной на день рождения! Туба не "бьется" сканером! Поэтому мой чемодан не был забыт или потерян, он был просто снят с погрузки на борт для проверки.
Имейте ввиду!

[Сигналкин]

А причина была в бутылке виски

Боря проверь.
Мож там уже чай ?

[levsha]

Кстати на днях сотрудник тоже рассказывал, что по прилёту в Штаты обнаружил в чемодане записку, что его багаж досматривался. Но багаж прилетел вместе с ним.