Какую красавицу сегодня сфотал!

[Kostya]

Говоря о себе, я говорю а дизеле 2.0 TDI в 150 л.с. Мой расход не особо отличается от расхода, которій сейчас пишут по WLTP. Соответственно, у меня нет оснований считать, что аналогично измеренный расход для Октавии RS (2.0 TSI) будет в 2 раза ниже реального.

RS.JPG (93.25 KiB) Просмотров: 388

Это для RS New Octavia, но агрегат на ней такой же, что и на крайних FL предыдущего поколения.

Как я и говорил, 190 л.с. дизель на Кодьяках не особо прожорливее младшего собрата, а по отзівам польских и европейских владельцев 2.0 TSI не в разі больше есть, чем верхний дизель. 12 литров при обкатке - может и норм, а может всё же наше топливо таки похуже европейского.

Kodi.JPG (76.27 KiB) Просмотров: 388

Кодьяки

Жаль, не продяют сейчас RS в Польше, не могу посмотреть, насколько они жирнее обычного 2.0 TSI 180-190 л.с.

[oreh]

12 литров при обкатке - может и норм, а может всё же наше топливо таки похуже европейского.

фиг его знает, но ожидал несколько лучшего результата. С другой стороны, машина умеет показывать температуру масла. Пока я доезжаю из точки в точку, т охлаждайди по стрелочке уже 90, а вот масло - только появляется 50 вместо прочерков. Надеюсь, что связано именно с короткими пробегами

[STORM]

Пока я доезжаю из точки в точку, т охлаждайди по стрелочке уже 90, а вот масло - только появляется 50 вместо прочерков. Надеюсь, что связано именно с короткими пробегами

Вот! Это основная причина того, что топливо не успевает испариться из масла при холодных стартах и коротких зимних поездках на дизелях и на двигателя с впрыском. Кучу прочитал на эту тему литературы. Страдают все модели и все марки современные от этого. Масло не достигает нужной температуры для испарения бензина и продувки картера от газов. Тема большая и очень актуальная. Советую почитать про это.

[oreh]

STORM, буду следить за уровнем масла, спасибо. В целом, двиг по стрелочке, по т охлаждайки, греется намного быстрее кашкаевого 2-х литрового.

[Kostya]

STORM
Ага, читал об этом. И именно поэтому в холодное время года со старта выключаю старт-стоп до прогрева масла в двигателе хотя бы до 80 градусов (выше 95 оно вообще не греется вне трассы), а на компе у меня выводится именно температура масла, а не иные показатели. И масло меняю межсервис пополам. И, кстати, 0w30 даже лучше, что начали всем подряд сейчас шпарить.

[oreh]

А какие есть мнения, стоит у нас менять масло чаще, чем по регламенту (15к)?

[STORM]

А какие есть мнения, стоит у нас менять масло чаще, чем по регламенту (15к)?

Однозначно. 10к или один год. Я меняю через 5 , бо турбина.

[oreh]

Я так понимаю, проще половинить интервал масла, остальное не сдвигать? Пробег ~20-22к в год

[STORM]

Я так понимаю, проще половинить интервал масла, остальное не сдвигать? Пробег ~20-22к в год

С таким пробегом удобно менять через 10к-два раза в год. Весной и осенью . Остальное не сдвигать. Хотя фильтр воздушный у нас не выходит 90к, как Костя писал.

[oreh]

STORM, ну фильтр то понятно . Если раз в 10, то как не сдвигать? Там же на все 15 или год, что раньше.

[oreh]

А какие есть мнения, стоит у нас менять масло чаще, чем по регламенту (15к)?

Однозначно. 10к или один год. Я меняю через 5 , бо турбина.

Ого. 5к... Капец так-то и у меня ж турбина... Подумываю 7.5 масло, 15 остальное, по регламенту. Но тоже кажется шибко часто

[STORM]

STORM, ну фильтр то понятно . Если раз в 10, то как не сдвигать? Там же на все 15 или год, что раньше.

Я имел ввиду "остальное"- замена тормозной, антифриза, ремня, роликов, свечей фильтра салона и т.д. Не так понял наверное.

[oreh]

Я имел ввиду "остальное"- замена тормозной, антифриза, ремня, роликов, свечей фильтра салона и т.д. Не так понял наверное.

Все правильно, я так и понял. Просто, ради них, возможно, придется еще раз ездить тудой

[STORM]

А какие есть мнения, стоит у нас менять масло чаще, чем по регламенту (15к)?

Однозначно. 10к или один год. Я меняю через 5 , бо турбина.

Ого. 5к... Капец так-то и у меня ж турбина... Подумываю 7.5 масло, 15 остальное, по регламенту. Но тоже кажется шибко часто

Наши рекомендации:
Менять масло в ДВС как можно чаще, и не превышать интервал 6.000-7.000 тыс. км.
Устанавливать оригинальные расходные материалы для ТО, особенно воздушный фильтр.

http://remont-turbiny.ru/%D1%82%D1%83%D ... %BB%D0%B0/

Вместо положенного интервала замены моторного масла в 10 тыс.км, выполняйте замену при пробеге 7.5 тыс. км.

https://auto-word.ru/resurs-turbirovannogo-dvigatelya/

Если вы владелец турбового авто, то вам необходимо менять масло раз на 5 тысяч километров или полгода и это в абсолютно идеальных условиях, при тяжелых условиях — 2,5 тысячи км или три месяца.

http://xmotor.com.ua/zamena-masla-v-avtomobile/

Я менял через 8000-масло было в плохом состоянии. Теперь через 5.

[Kostya]

У меня регламент по замене масла дизельного двигателя - каждые 30000 км или раз в 2 года. С самого начала решил половинить и так и вышло в первые почти 2 года, так как плановые пробеги были 20000 км в год согласно кредитного/лизингового договора. Но, с этим Ковидом всё сдвинулось. Замену масла на 30000 км проходил ровно год назад (1 год и 4 месяца машине было), и пакет сервиса через год пишет пройти осмотр "2 года" и заменить фильтр салона.
Короче, за год я проехал аж 13400 км. Поэтому, сегодня заменил масло-фильтр за свои. Следующий чекпоинт через 365 дней или 16600 км. Тогда же и очередное годовое ТО.
Это я к тому, что привычный интервал в км пробега я впервые заменил на интервал в годах по причине крайне малых пробегов... Если ничего не поправится с пандемией, то наэкономленных км зватит сгонять машиной на Нордкап летом и вписаться в пробег до бесплатной замены масла. Кстати, я могу ТО и на Шкоде в другой стране ЕС пройти - они потом счёт выставят Шкода-лизинг без проблем. )))
Фильтры салона и воздушный меняю раз в год. В местных условиях этого за глаза.

kodi.png (663.91 KiB) Просмотров: 381