Привет форумчанам!

[oleg_t]

учти что в обычном кеше багажник маловат.

Но если сложить заднюю сидушку (даже малую её часть) - то влезает довольно много всего.
Если в твоей семье появятся дети, то коляску нужно выбирать с учётом того, влезет она в багажник или нет (моя влазила).

На Позняках-Осокорках в Киеве кстати живёт масса одноклубников, можем дать покататься.
Ну а ты нам - на Киа Рио

[snap]

да,Теана за 28-сладко ,насчет Коннекта абсолютная правда,я сам переплатил и жалею,а так все верно,надо попробовать,говорят двоечник интереснее ездит,на простом не ездил не знаю,у самого двоечник,подвеска нормуль-нравится,2.0 на варике тоже гуд,панорамная крыша-кхарашо,но на дорестайле их нет,а так все люди верно пишут,надо пробовать,обязательно,тогда точно решишь быть или не быть

[oleg_t]

панорамная крыша-кхарашо,но на дорестайле их нет

Панорамная крыша съедает 3 см. над головой, лично мне это не нравится

[Kostya]

snap
Двоечник мягче за счет немного иных углов задней подвески и удлиненной на 10 с хвостиком см базы (у нас база седана Е-класса).
К тому же я перетяжку сделал, отчего еще мягче авто стало.
oleg_t
Мне с моими ростом и комплекцией-пропорциями (очень длинные баскетболом взращенные конечности) это не доставляет дискомфорта вообще. Не так, как в ЦР-В, конечно. Но в пэжо 307СВ тоже не мешало.

[Сэнсэй]

Гляньте на баранку руля: если её кожа вся в мелкой перфорации, то это руль старого образца, верхний слой его облезет со временем.

У меня нет перфорации на руле и не облазит. А руль уж точно старого образца - машина весны 2007 года.

У меня тоже машинка 2007-го и тоже нет перфорации, т.к. поменял руль по гарантии пару лет назад Ты первый владелец своей машинки? Если нет, то, значит, руль уже меняли. Без перфорации на коже пошли рули где-то года так с 2010-го. И, конечно, у самой простой комплектации дорестайловой Visia руль вообще не кожаный, перфорации там точно нет.

morfius ,
из твоей цитаты со страшным текстом, не соглашусь по таким пунктам:
1. Хреново греет печка только у 2-литровых вариаторных дорестайлов и только с датой выпуска до октября 2008-го. У остальных - вполне терпимо. Связано с излишней перестраховкой Ниссана на счёт возможного перегрева самого вариатора. Лечится за 30 минут и пару-тройку сотен гривасей, вот тут картинки и видео: viewtopic.php?f=20&t=8371
2. Жор масла - проблема очень редкая, в нашем клубе встречена лишь однажды. У россиян чаще, т.к. у них машинок на форуме зарегистрировано в несколько раз больше. Связан трабл с залеганием маслосъёмных колец, якобы во время сборки не так их вставили, как нужно. Теория про залегание колец у водителей с пенсионерским стилем вождения не подтвердилась. Лётчиков среди пострадавших россиян было приличное количество.
3. Сайленты подрамника ходят вполне нормально, у нас на форуме я вообще жалоб по этому поводу не встречал.
4. Плохо трут дворники только когда резинки поизносились. Но это общее правило для всех авто.
5. Компрессор кондиционера тоже вылетает очень редко. Даже не помню жаловался ли кто из наших за все годы.
6. Модификаций задних аммортов за 5 лет было не 10, а 5. В какой-то момент официалы ставили на замену амморты от х-трейла, но это было связано с дефицитом родных запчастей, Кошаки ж всегда разлетались, как горячие пирожки.

[snap]

панорамная крыша-кхарашо,но на дорестайле их нет

Панорамная крыша съедает 3 см. над головой, лично мне это не нравится

имею рост 184-ноу проблем,поверь

[snap]

К тому же я перетяжку сделал, отчего еще мягче авто стало.
oleg_t


ху из ит перетяжка,можно поподробней,что дает,почему делал,когда лучше сделать и стоит ли?спс

[snap]

(у нас база седана Е-класса).


4.75 -это база Е-класса?была максима длиной больше 5-ти метров,это типа е-класс,а кошак врядле по длине на е-класс тянет!

[Kostya]

snap
Все вот тут viewtopic.php?f=39&t=6084
По большинству отзывов машинка становится мягче (в смысле, попа машинки ). По моим ощущениям - подтверджаю. Но, даже если и особой мягкости в двоечнике не будет, есть одна очень важная вещь - сайленты и резинки приходят в свое физиологическое состояние, что продлевает срок их службы.
Все просто: читаешь, распечатываешь в цвете для наглядности и едешь со схемой и описанием к нормальному механику. Процедура занимает около часа времени и стоит около 100-150 грн денег.
Чем раньше сделана, тем лучше.

[snap]

спасибо,но еще один глупый вопрос:кроме пробоя на ямах сострыми краями претензий нет,после перетяжки и это уйдет?

[Kostya]

snap
Может я не очень корректно сравнил... Но имелась ввиду не длина авто как критерий принадлежности к классу, а именно колесная база этого класса. Например, Кэмри - 2775 мм, Теана - 2775 мм, Кашкай+2 - 2765 мм. Против стандартного Кашкая - 2630 мм (Аккорд - 2705 мм, Мазда 6 - 2725 мм, Авенсис - 2700 мм, но это уже Д-класс).

[Kostya]

спасибо,но еще один глупый вопрос:кроме пробоя на ямах сострыми краями претензий нет,после перетяжки и это уйдет?

У меня пробоев не было ни до, ни после перетяжки.

[snap]

хм!!!почитал ветку,век живи-век учись,спасибо,завтра на ТО задам официалам сей вопрос,интересно,что они промычат?!

[Kostya]

snap
Смею предположить, ничего они не промычат. В их алгоритмах перетяжки нет, есть обтяжка. То есть еще больше гайки зажать... В Киеве все практически делали это у неофициала. Сложного ничего нет, главное чтобы механик с головой и руками был.

[snap]

так вот как раз механика найти и есть проблема,у нас сейчас все механики,все ремонты делают охренеть как классно и вообще спецов море,только кинешься что-либо делать,то так набокопорят,что потом не исправишь!Это у вас в Киеве все дружно.у нас в Днепре мертво,ничего и никого не парит,всем все нравится и всех маштны "в огнях",я вам завидую(по-хорошему)