QASHQAI-CLUB.COM

1vet писал(а):Та тому, що це була моя ПЕРША машина, і я не звертав уваги на всі недоліки і проблеми в цій машині.

Вибач, але тоді в мене питання: якщо була ХАЛЕПА з першим Ніссаном, то нащо купував другий?! Автомобільних брендів достатньо...

Багато їздив по Європі. Ціна газу 0,7-0,85 дол. і бензину 1,6-1,8 дол. зіграло свою роль. Та й форумів трохи почитав - я привик хоч трохи вірити людям. Ось за це поплатився. Та мене просто добиває ситуація із НІССАН-СЕРВІСом. Друзі з мене вже дико ржуть, що я 2 місяці без машини. Мені зразу радили ремонтувати в ГАРАЖАХ. А я всі ТО робив тільки на НІССАН.

Shadow писал(а):

1vet писал(а):Та тому, що це була моя ПЕРША машина, і я не звертав уваги на всі недоліки і проблеми в цій машині.

Вибач, але тоді в мене питання: якщо була ХАЛЕПА з першим Ніссаном, то нащо купував другий?! Автомобільних брендів достатньо...

Та дивився я на кугу - ціна зависока, хюндай і кіа - технології ще доганяють японців, міцубісі - якийсь весь всередині бюджетний і т.д.

А я всем злопыхателям , завистникам и прочим, отвечаю: Когда ваша модель достигнет миллион продаж, тогда будем спорить, а так подвиньтесь
ПС. Пробег 35000т. и только удовольствие от машины.

bykovdima писал(а):Все, уже понял

Отправлено из моего JY-G3 с помощью Tapatalk

Что понял-то?

Torero
Похоже, что весь негатив ТСа - из-за ГБО. Тогда непонятно, причём тут Ниссан... Он держал за руки, пока Рено силой впихивал в Кашкай непонятно-какое ГБО? Понаставят на машинку всякую хрень, а потом им Ниссан виноват.

А смысл топика то?
Тут скорей всего проблема не марки, а конкретного официала. К сожалению, у нас в стране, если ты покупаешь "европейскую" машину, зачастую ты не получаешь европейского обслуживания, в большинстве случаев все больше низкий уровень знаний персонала, пофигизм в отношении к клиенту, в нередких жестких случаях - схематозы.
Ну и, топик-стартеру желаю чтоб добавилось больше опыта использования других марок авто, для обьективности, так сказать..

Сэнсэй

Посмотрел, Сэнсэй как всегда в корень..
Зы. И на счет ГБО-лотерии такое же мнение.

1vet писал(а):Ціна газу 0,7-0,85 дол. і бензину 1,6-1,8 дол. зіграло свою роль.

Ну вот и с экономил... А вообще я негативно отношусь к ГБО и считаю его убийцей моторов...

Шановні, мова не про ГБО, а про НІССАН. Я телефоную 0800303307 - це гаряча лінія НІССАН - а там деколи можна два дні чекати відповіді - ми до вас пізніше зателефонуємо.

1vet писал(а):Шановні, мова не про ГБО, а про НІССАН.

То ты еще с Укравто не сталкивался, вот где засада, Ниссан отдыхает...

Владимир+2 писал(а):

1vet писал(а):Ціна газу 0,7-0,85 дол. і бензину 1,6-1,8 дол. зіграло свою роль.

Ну вот и с экономил... А вообще я негативно отношусь к ГБО и считаю его убийцей моторов...

Та ти глянь скільки заправок в Україні і закордоном, особливо в Польщі. І на них завжди машини заправляються. Якщо б всі мотори горіли через 30-45 тис.км то там черг точно не було.

ГБО портит жизнь не только Ниссану.

Владимир+2 писал(а):

1vet писал(а):Шановні, мова не про ГБО, а про НІССАН.

То ты еще с Укравто не сталкивался, вот где засада, Ниссан отдыхает...

Ану с этого места и поподробней. А то я хочу Санта-Фе брать.

А как же технологии корейцев и далее по тексту?..