Qashqai NEW - впечатления владельцев

[Kostya]

А я за два роки адаптувався настільки, що не чую цього тестування вже... Сьогодні спеціально на льоду під своім будинком розігнався та загальмував різко. Працює АБС! Я заспокоівся...

[Shadow]

Сьогодні спеціально на льоду під своім будинком розігнався та загальмував різко. Працює АБС! Я заспокоівся...

А я бы наоборот сосредоточился ибо АБС на льду - зло...

[Владимир+2]

А я бы наоборот сосредоточился ибо АБС на льду - зло...

Почему зло..., я так не думаю...

[pilot]

По всем законам физики АБС это хорошо. Максимальный тормозящий момент находится на границе срыва в юз. На практике правда бывают нюансы (возможно настройка АБС или еще чего. С месяц назад на сухой! дороге поймал гав (показывал достопримечательности Вены) - а тут впереди резкое торможение начавшего было разгоняться потока. Сработал и мой АБС - но вижу не вписываюсь. Где-то на подсознании отпустил и снова зажал тормоз - помогло.
Помню в бытность мою летчиком АБС на самолете работал как часы. Срабатывания мелкие и очень частые, там действительно ловился момент на границе юза. На авто похоже импульсы "растормаживания" дольше, что приводит порой к худшему результату (ну все по ситуации). ИМХО

[levsha]

Кажуть в деяких ситуаціях типу гравію чи снігової каші гальмування юзом може дати менший гальмівний шлях, ніж з АБС на грані зриву. Наскільки правда я не знаю

[pilot]

Все может быть.
Помню еще случай. По Верхнему Валу "Нива" бежит со скоростью 50-60. А с перемычки плавненько выруливает прямо ей под колеса Жигуль с дедушкой. Как эта Нива тормозила - загляденье, с разворотом на 90 град юзом. Остановился в 10-20 см от ВАЗа, никакой АБС бы не помог (даже если бы был). Правда дедушке потом досталось на орехи от водителя (не насмерть товарищи, не насмерть).

[Nik]

На сухом асфальте тормозной путь может быть чуть меньше без АБС. В остальных случаях АБС эффективнее в подавл.большинстве случаев.

[Сэнсэй]

АБС ценен не тормозным путём, а сохранением управляемости во время торможения. Если АБСа нет и колёса заблокировались, то хоть крути руль, хоть нет - всё равно в страховую звонить.

[levsha]

Сэнсэй
Та це ясно. Але гальмівний шлях в більшості випадків теж кращей має бути, хоча багато хто чомусь впевнений що юзом гальмується швидше всього. Мабуть як завжди фізику не вчили в школі ...

[Kostya]

levsha

Типа сила трения качения меньше силы трения скольжения?

[Сэнсэй]

levsha
Если блокировка колёс не наступает, то тормозной путь без АБС будет МЕНЬШЕ, чем с АБС. Незначительно, процентов на 5. АБС позволяет в процессе торможения ещё вырулить куда-нть, а не юзом приплыть кому-то в зад.
А на чистом льду помогают только шипы и все эти мега-составы резины, техники торможения, электронные помощники дают такой малый результат, якым можна знэхтуваты.

[levsha]

Сэнсэй
Таки не правда. В умовах чистого покриття типу асфальту ідеальна АБС, яка тримає колеса на грані зриву в пробуксовування, має давати менший гальмівний шлях, ніж гальмування юзом.
Kostya
Ні. Силя тертя кочення тут ні до чого. При гальмуванні юзом в нас працює сила тертя ковзання. При гальмуванні з прокручуванням на грані зриву в нас працює максимальна сила тертя спокою. А максимальна сила тертя спокою більша, ніж сила тертя ковзання

[Сэнсэй]

Таки не правда. В умовах чистого покриття типу асфальту ідеальна АБС, яка тримає колеса на грані зриву в пробуксовування, має давати менший гальмівний шлях, ніж гальмування юзом.

Так я ж именно об этом и говорю: юзом (с заблокированными колёсами) - хуже и дальше всего, а без блокировки колёс - с АБС немного дальше, чем без неё, зато на чистейшем льду всё по барабану, если нет шипов.

[levsha]

Сэнсэй
А, я, мабуть, не правильно зрозумів. Ти мав на увазі що якщо гальмувати на грані, при якій ще не буде спрацьовувати АБС, але без блокування коліс, то це буде ефективніше, ніж з АБС? Тут згоден

[Kostya]

levsha
Так я про це й кажу. Багато хто говорить про недолугість АБС саме не знаючи по тертя спокою. В мене було за 14 років лише пара випадків, коли підключалась АБС. В першому випадку я таки зупинявся перед, а не у бампері переднього авто. В другому - не вилетів у дерево в повороті, але там ще шкодівська система стабілізаціі додалася. А от колись у Харкові на сенсі юзом зупинився у запасці молоковоза. Так що можу сказати, що навіть на льду з АБС гальмування набагато ефективнише, а маневрування чи кермування взагалі просто можливе. Тому цю систему роблять такою, що не вимикається.