Проблема после чистки ДЗ

[Kika990-66]

Братья помогите! Решил заморочиться с раскоксовкой двс, 2,0 4wd, cvt, 2008 г.в. срок замены масла подошел вот и решился. На прогретом движке, снял дроссельную заслонку, коллектор, выкрутил свечи, выставил поршни по середине, залил, закрутил свечи обратно, отмокает. Тем временем начал чистку заслонки карбклинером. Благополучно удалил всю грязь, коей практически не было, протер тряпкой и оставил до сборки. Не ронял, не трес её. Спустя почти сутки проверил уровень в цилиндрах - СУХО! Залил пол бутылки 647 растворителя в цилиндры и снова завернул свечи. На следующий день снова проверил уровень в цилиндрах. в 1 и 4 было половина от того, что залил, 2 и 3 сухо. Может быть потому что 1 и 4 клапана были закрыты, а 2 и 3 открыты (впускные). Предполагаю, что растворитель испарился. Повторил процедуру с растворителем. На следующий день во 2 и 3 чуть чуть уровень был. Залил остатки раскоксовки и снова ждать.День четвертый! Результат впечатляющий во всех цилиндрах остатки жидкости. Ну да ладно На радостях начал сборку. Все собрал, залил 5 минутную промывку. Ключ на старт. Завел кое как. Масляную пленку со стенок цилиндров смыл, и компрессия практически ноль. Завел! Через пару минут обороты установились стабильные, 700. прогрел, слил-залил масло, запускаю двигатель и оху....аю!!! Обороты скачут от 1500 до 2500! Думаю фигня, нужно обучить педаль и заслонку. Кстати менял еще и салонник, педаль снимал. Выполняю процедуру самодиагностики, выскакивает ошибка 1121! Стираю, обучаю по инструкции крайнее положение педали и заслонки, затем саму заслонку на предмет идеальных холостых. Хера с два!!! в дополнение загорелась ESP OFF и пьяная дорога, при движении больше 3000 оборотов не набирает. Повторял процедуру раз 15-20, не помогает. Кто сталкивался? Помогите товарищи! Что делать???

[STORM]

Начинать нужно с подключения консалта. И читать диагностику. Прибор покажет. А так х.з. Начиная от расходомера и заканчивая заглюченными мозгами. Вариантов масса. Клемму скинь. Пускай подумает, потом перегрузится, может что новое выдаст. Но лучше сделай диагностику тестером нормальным.
вообще я бы смотрел в сторону расходомера воздуха. Судя по всему там собака порылась. И с обучением я думаю не совсем ты справился.

[Alexsoff]

Еще советую проверить подсоединение всех вакумных шлангов к впускному коллектору