ГБО

[himera_neo]

Коли Донецьк засипало снігом побачив такий спосіб розташування балона. Як раз по кочках безпечено пригати)))))))))))))))))))))))

[pto]

а в таврии вариантов размещения баллона других просто нет, в багажник не поместится

[Guns]

если в ниву помещается, то и в таврию должен влезть. вопрос в том, что при этом балон занимает весь багажник

[himera_neo]

а в таврии вариантов размещения баллона других просто нет, в багажник не поместится

Да ну на* таке розташування - цеж бомба під дупою!!!!

[Guns]

Если учесть тот факт, что большинство здесь присутсвующих оборвали пластиковые ветровики на днище при криленсе 20 см ... то на счет бомбы полностью согласен:)

[Experon]

Всем привет! Присоединяюсь к Вашим рядам.
Купил Кашкай (2 литра, механика).
Прочитал всю ветку, действительно кто пробывал ездит на авто тот и ездит, а кто нет тот копирует статьи с интернета, и мучаеться.
Был у меня до Кашкая - АВЕО, поставил ГБО 3-го поколение (ничего плохого, кроме хлопков, но это из-за третьего поколения.

В салоне на Голосеево поставил ГБО 4-го поколения на новенький Кашкай, проехал 400 км, жду побега 1000 км, так как менеджеры сказали на 1000 км можно будет газ поставиить.

ГБО обошлось 7600 грн + какойто талон 150 грн, но сохранилась гарантия + в техпаспорте уже запись правельная (не нужно будет по МРЭВ рассекать 2 дня и 1000 грн платить).
Кнопку установили слева под електроприводом складывания зеркал, клапан запрвочный врезали в бампер слева (на черном бампере черная крышка совсем не напрянгает;
балон под запаску на 54 литра.
Из-за того что у меня с завода шла докатка, то торроидальный балон у меня торчит выше пинопластовых креплений на 5 см - это пока напряг, но не большой, Созваневался с Мацони - то он мне подсказал как решить проблемку с помощью пенопласта или плонтного поролона.
За совет Мацони СПАСИБО.
На бензине расход комп показывает при опкатке 10,2...10,9 литра.
Так хочеться нажать не педельку - а рановато еще...вот мучаюсь.

А еще возьмите меня в клуб!!!

[Мацони]

Привет! Теперь все по порядку:
-заполни профиль (ты откуда будешь?)
-в ветке "Разрешите представиться" напиши новую тему, напиши немного про себя и тебя с радостью примут в клуб. Мы всегда рады новым людям.
-расход у тебя нормальный как для обкатки. Тысяч после 4-5 будет меньше (смотря, конечно как ездить)
-настоятельно рекомендовал бы на бензине доездить до 3 тыс, поменять масло на синтетику (так называемое нулевое ТО) 5W30 (!) и потом только можно переходить на газ. Обращаю внимание что по мануалу нам положено масло именно 5W30, а не 5W40, которое тебе будут парить на СТО.
- а так добро пожаловать!
-как сказал бы мой волк на аватарке:"Ну, ты заходи (звони ) если что!"

[Евген]

109 000км. Полёт нормальный.....(105 000 км на газе)
Газ-suka-приятный...
_________________

[АдЯ]

Евген

Привет! С праздничком! Хотел спросить:- А как часто ты чистишь инжектор,эксплуатируя авто на газу? И нужно-ли вообще чистить его если на газу? Ведь при заводе он на бензине работает,а когда газ заканчивается - опять на бенз система автоматом переходит...Просто у тебя на твоём Кошаке приличный пробег на газу, а я на газу проехал всего 14000 км.(при общем пробеге 32000км) и тож очень доволен,но говорят ,что хотя-бы 4-ую часть среднесуточного пробега нужно на бензе выкатывать иначе сильно "засер..тся" двигатель. Мож подскажешь? [/url][/u]

[Евген]

Привет!
А что такое инжектор? (шутю).
Вообще-то ни разу не чистил, не вижу надобности, если двигатель нормально работает...
А чем он при работе на газе может сильно "заср..ться"?

[Мацони]

Привет!
А что такое инжектор? (шутю).
Вообще-то ни разу не чистил, не вижу надобности, если двигатель нормально работает...
А чем он при работе на газе может сильно "заср..ться"?

+1000! Пробег на газу 54 тыс. ничего не чистил и пока не собираюсь.

[Dimon L]

+1000! Пробег на газу 54 тыс. ничего не чистил и пока не собираюсь.

Вот тоже прочитал небольшую статейку про ГБО наверное в подтверждение слов Мацони и не только:

Установив газобалонное оборудование, вы сможете увеличить межремонтный период двигателя в полтора раза, срок службы моторного масла – в два раза, уменьшить в половину затраты на топливо. Все благодаря использованию газа. Сегодня средняя стоимость одного литра пропан-бутана 3,75 гривни, а бензина марки А-95 – в два раза дороже. Однако, чтобы сэкономить – придется сначала потратится.

Сергей Лазебник для UBR.UA

Сегодня автомобильный пропан-бутан является ведущим на рынке сжиженного газа. Его доля составляет около 70%. Бытового – только 30%. Еще десять лет назад ситуация была противоположной. Снижение цены на это топливо и рост стоимости бензина и дизеля только повысили актуальность пропанобутановой смеси среди владельцев автотранспорта.

Как отмечает Геннадий Рябцев, эксперт топливного рынка: "После того, как цены на рынке сжиженного газа вернулись на докризисный уровень, заинтересованность автомобилистов этим продуктом вновь возросла. И сейчас опять наблюдается оживление на рынке переоборудования автомобилей на сжиженный газ".

Газобаллонное оборудование также подешевело. В среднем на 15% по сравнению с докризисным периодом. Одной из причин называют конкуренцию между производителями.

За самое дешевое газобаллонное оборудования (ГБО) польского производства Вам придется заплатить больше 4, 5 тысяч гривен. Итальянская система среднего класса будет стоить от 6 тысяч в отечественной валюте. А вот оборудование премиум класса голландского производителя, стартует от 12 тысяч. "Цену формирует производитель оборудования, баллонов. А также сложность установки, количество цилиндров в автомобиле", – говорит Роман Матвеев, главный инженер компании по продаже и монтированию ГБО.


Нефтетрейдеры начали снижать цену топлива
АМКУ справляется с нефтетрейдерами
Переоборудовать автомобиль советуют на сертифицированной станции. Там Вам посоветуют лучший вариант ГБО и качественно его установят. Пользоваться услугами сомнительных станций не советуют. А особое внимание предлагают обратить на баллон, который установят на авто. Он должен иметь сертификат производителя. Не менее важна квалификация слесаря. Ведь даже качественная система, смонтировання неверно, может быть потенциально опасной. Всего на переоборудование автомобиля требуется от одного дня. Сергей Акринц, слесаря по установке ГБО, рассказывает: "Все зависит от сложности автомобиля. Например, на отечественный автотранспорт установка ГБО занимает в среднем 9 часов, а на иномарку, например джип – 12 – 15".

Правильно установленноя ГБО является безопасным для передвижений, говорят эксперты, и не требует дополнительных настроек и денежных затрат в будущем. "Если все смонтировано правильно без каких-то проблем, машина проходит только плановое ТО. Раз в 10 000 км меняются фильтры и просто осматривается система. Никаких дополнительных настроек при правильном монтаже и настройке в дальнейшем не требуется", – убеждает Роман Матвеев.

Стоимость планового техосмотра 250 гривен. А баллон советуют менять раз в 10 лет. Экономия при использовании автомобилем газа – около 45-50%. Полная окупаемость системы – уже через год.

Может статейка правда заказная, точнее может как рекламка, а может и нет, решать нам после прочтения!

[Experon]

Правильно установленноя ГБО является безопасным для передвижений, говорят эксперты, и не требует дополнительных настроек и денежных затрат в будущем. "Если все смонтировано правильно без каких-то проблем, машина проходит только плановое ТО. Раз в 10 000 км меняются фильтры и просто осматривается система. Никаких дополнительных настроек при правильном монтаже и настройке в дальнейшем не требуется", – убеждает Роман Матвеев.

Стоимость планового техосмотра 250 гривен. А баллон советуют менять раз в 10 лет. Экономия при использовании автомобилем газа – около 45-50%. Полная окупаемость системы – уже через год.

Может статейка правда заказная, точнее может как рекламка, а может и нет, решать нам после прочтения![/quote]

Все хорошо - но меня напрягает платить 250 грн за замену фильтра каждые 10 тыков (какой то разводняк).
На авео за 30 тыков пробега не менял не разу и все было ок.

У меня пробег 1700 км - еще немножко и включу свою ГБОшку, и забуду напрочь о затратах на топливо

[ГОГА]

я тоже не менял 40 тис уже проехал. а что надо менять?

[Guns]

В беларусской установке по моему 1-го поколения (Новогродке) в нижней части редуктора стоит специальный винт, который закрывает отверстие для слива всякой фигни. Так вот, я сам лично сливал с редуктора густую маслянистую жидкость, которая накапливалась в нем при длительной эксплуатации и воздушные фильтры менял на 2108 каждые 5000 км, при положенных 10000 км. Так что фильтр в ГБО я бы всетаки советовал менять. Сам менять буду через 2000 км, когда будет 15000 км юзанья моего ГБО. Надо будет разбить фильтр и посмотреть, что там в нутри.