ГБО

Пережил с ГБО три зимы никогда не менял температуру переключения, всегда стояла 40 градусов, когда настраивали ГБО на кашкае тоже предлагали поставить 30 на лето а осенью приехать переставить. Смысла в таких операциях не вижу, 40 рекомендовано практически всеми производителями ГБО, переключения между типом топлива не замечаю ни на одной из своих машин. Кстати сегодня заправлялся на БРСМ под Борисполем, так с учетом их Новогодних акций цена на газ вышла 6,41гр. вот Вам и экономия в 3 раза по сравнению с бензином!!! Совет для тех у кого с появлением морозов появились места в которых течет охлаждайка и это не только на авто с ГБО, ПОКУПАЕМ ХОРОШИЕ ХОМУТЫ, не экономим, и меняем сами или на сто, экономия по сравнению с покупкой охлаждайки будет на лицо!

Добрый день всем... Подскажите, что лучше установить Zenit Pro или Stag Qbox? У кого есть опыт подскажите...

Митя
Зачем ставить "сборную солянку" если за 600 у.е. можно поставить ГБО премиум сегмента:
http://www.gfi.com.ua/#!about/c1x9v
http://avtogas.org.ua//news/100/
Обзор газовых форсунок: http://avtogas.org.ua/news/75/

Митя писал(а): Zenit Pro или Stag Qbox

По сути это одно и то же. Польский концерн АС. Электроника эконом, но в целом на 4+.Но у поляков нет достойных форсунок, таких как HANA и AEB, и редукторов как Tomasetto и KME. Вероятно предложат польско-итальянско-корейскую наборку. Работать несомненно будет, но качественных показателей по расходу, производительности и долговечности ждать не стоит.

oleg_t писал(а):Наступили холода и машина начала глохнуть при прогреве на холостом ходу и переключении на газ.

Съездил на газовую СТО - почистили форсунки и активировали функцию прогрева форсунок: http://www.brc.com.ua/forum/lofiversion ... ?t329.html
Слили из фильтра - отстойника немного масла.
Заверили что теперь все будет ОК.
Газ у нас грязный (с маслом).
Цена вопроса 250 грн.

Tim писал(а):

Митя писал(а): Zenit Pro или Stag Qbox

По сути это одно и то же. Польский концерн АС. Электроника эконом, но в целом на 4+.Но у поляков нет достойных форсунок, таких как HANA и AEB, и редукторов как Tomasetto и KME. Вероятно предложат польско-итальянско-корейскую наборку. Работать несомненно будет, но качественных показателей по расходу, производительности и долговечности ждать не стоит.

та ладно сказки выдумывать, честное слово... вот ты комп покупаешь, материнка одного производителя, видео другого, винт третьего или машину купил, по-твоему, в ней все детали производства Ниссан? Так же и здесь, форсунки HANA или какие тебе нравится, редуктор тотже KME, кстати, польский.
Почти уверен, что та же BRC делает также, только лейблый свои клеит
Вот это:

Tim писал(а):Работать несомненно будет, но качественных показателей по расходу, производительности и долговечности ждать не стоит.

Вообще какой-то адско бредовый вывод

Tim писал(а):По сути это одно и то же

"По сути", ВСЕ ГБО ВСЕХ производителей, в пределах одного поколения - "одно и то же"

oleg_t писал(а):Съездил на газовую СТО - почистили форсунки и активировали функцию прогрева форсунок: http://www.brc.com.ua/forum/lofiversion ... ?t329.html

какая-то сомнительная ф-ия, особенно, с учетом ее описания по ссылке

oreh писал(а):Почти уверен, что та же BRC делает также, только лейблый свои клеит

Они сами производят: http://www.brc.com.ua/pochemy-brc.html

Вся продукция, от креплений до блока управления, BRC производится самостоятельно.

oreh писал(а):какая-то сомнительная ф-ия, особенно, с учетом ее описания по ссылке

Она есть у многих производителей. Описание корявое, согласен.
По сути при низкой температуре после запуска двигателя и до перехода на газ форсунки начинают работать вхолостую, вырабатывая по-немногу остаток газа из рампы, и тем самым "прогреваясь".

oleg_t писал(а):Они сами производят: http://www.brc.com.ua/pochemy-brc.html

это хорошо или плохо? я не знаю, более того, даже не знаю что они вкладывают в понятие "сами производят".

oleg_t писал(а):Она есть у многих производителей. Описание корявое, согласен.
По сути при низкой температуре после запуска двигателя и до перехода на газ форсунки начинают работать вхолостую, вырабатывая по-немногу остаток газа из рампы, и тем самым "прогреваясь".

и? что это дает, в сравнении с, н-р, стаг или чем-то другим? или это есть у всех, а у них только появилось? я, правда, х.з., я не слышал ни о каких проблемах с ГБО на морозе ни от одного своего знакомого, "с польским ГБО сборной солянки", но услышал от тебя, владельца "супер БРЦ"

Я это не к тому, что брц плохое, а что-то хорошее, я к тому, что тотже стаг не лучше, но и не хуже, скорее, все зависит от качества установки-настройки, особенно, с нашими криворукими людьми. Да, минус, что нужно выбирать из нескольких брендов отдельно, отдельно форсунки, отдельно редуктор и т.п., но и цена отличается, причем иногда немало. Опятьже это минус в неудобстве, а уж никак не в качестве

oreh писал(а):я не слышал ни о каких проблемах с ГБО на морозе ни от одного своего знакомого, "с польским ГБО сборной солянки", но услышал от тебя, владельца "супер БРЦ"

Если почитать обзор форсунок то все становится понятно:

Форсунки БРЦ слишком требовательны к качеству газа, поэтому требуют только оригинальных фильтров и своевременную замену!

http://avtogas.org.ua/news/75/

oleg_t писал(а):Если почитать обзор форсунок то все становится понятно:

Форсунки БРЦ слишком требовательны к качеству газа, поэтому требуют только оригинальных фильтров и своевременную замену!

тебе из этого что-то понятно? удивительное рядом...

ПС. oleg_t, из этого следует вообще шо брц как-то не очем для нашей местности, разве нет?

ППС. Кстати, из того же обзора:
"Одно время фирма комплектовала свои комплекты форсунками ”Pan Evo” итальянской компании Zavoli....."
и было это время до 2011 года (оттуда же). Не брезговали, однако, "сборной солянкой"

Вывод - БРЦ лучшие... отличный обзор, это не те, кто тебе БРЦ ставил/настраивал, так что зимой глохнет?