Аккумулятор. Сезонное обслуживание.

[Мацони]

Скоро зима, пора бы уделить немножко внимания сезонному обслуживанию аккумулятора. Для этого нам понадобиться литр дистилированной воды, медицинская клизма и пару отверток (а лучше круглогубцы)

Бутылка дистилированной воды


Медицинская клизма


Отрываем этикетку на аккумуляторе (ней заклеено три пробки на аккумуляторе)


и используя отвертку (можно аккуратно постукивая молоточком) срываем пластмассовые пробки, которые закрывают банки аккумулятора, а потом круглогубцами откручиваем полностью. Я использовал две отвертки.





Заглядываем внутрь банки


И что мы там должны увидеть, спросите вы?! А увидеть мы там должны уровень электролита. Он определяется по метке, которая выполнены в виде перевернутой буквы Г верхняя часть которой должна быть покрыта этим самым электролитом. В моем случае было ниже метки и это совсем не удивительно поскольку я его еще не проверял никогда, а надо бы было.
Набираем в клизму дистилированной водички и доливаем до нужного уровня в каждую из шести банок.


Заручиваем банки, обратив при этом внимание чтобы пыль и грязь из-под пробок не попала внутрь банки, т.к. это может привести к замыканию между пластинами и преждевременной смерти оного аккумулятора. данную процедуру желательно проводить хотя бы раз в год.
Все! Приятной эксплуатации!

[Xapik]

Мацони
Спасибо!!!! Очень популярно и просто, а главное - полезно!!!

[Станислав]

Вопрос-А если индикатор показывает зелёный цвет в окошке,значит всё нормально? Правильно? А перестанет быть зелёным-вот тогда и нужно доливать?

[Мацони]

:smile: Вопрос-А если индикатор показывает зелёный цвет в окошке,значит всё нормально? Правильно? А перестанет быть зелёным-вот тогда и нужно доливать?

Не обязательно. Если индикатор зеленый это не говорит о том, что не нужно доливать воду. когда индикатор станет черным, пора присматривать магазин аккумуляторов.

[Captain Morgan]

а у нас у всех стоят обслуживаемые акб или у ниссана прогресс уже шагнул дальше и он начал устанавливать необслуживаемые сухозаряженные акб?

[Мацони]

а у нас у всех стоят обслуживаемые акб или у ниссана прогресс уже шагнул дальше и он начал устанавливать необслуживаемые сухозаряженные акб?

Влад! А что от этого меняется? Если можно долить воды, почему бы этого не сделать. Так может аккумулятор и проживет дольше.

[Нина]

Мацони
Серега, а если мне после диагностики сказали. что мой аккумулятор почти мертвый и зиму не переживет и чтобы я готовила новый, мне твои советы помогут?

[Captain Morgan]

Мацони

ну смотри, за последние 25 лет на обоих моих машинах стояли необслуживаемые акб. на первой машине за 13 лет я сменил 2, оба поработали по 6 лет без проблем и умерли почти одинаково.
на последней машине акб простоял 5 лет и я так и продал с ним, ибо он никаких признаков к умиранию не подавал.
отсюда вывод, что необслуживаемый акб не приносит никаких неудобств и забот водителю, если он изначально исправный.
считаю, что обслуживаемый акб на ниссане это взгляд назад!
если уроень масла провертяь самому не надо, это делает комп и показыает при каждом старте, то проверять уровень электролита надо водителю периодически, а это неудобство.

интересно будет пронаблюдать, сколько проживет обслуживаемый акб по сравнению с необслуживаемым. у меня есть статистика жизни необслуживаемого в 6 лет, сколько проживет этот, увидим

[Мацони]

Captain Morgan

Cтатистика меня интересует меньше всего. Это раз. А во -вторых, я никого не заставляю этого делать, нет желания никуда лезть в машине и ждать естественной смерти узлов и агрегатов, это право каждого владельца машины. И в-третьих, если это никому не нужно и не интересно я могу вообще ничего не писать.

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:

Нина

Нинуль, не нужно делать поспешных выводов. О смерти аккумулятора знает только сам аккумулятор. Он работает, зарядку берет, стартер крутит? Значит жив, курилка! Поэтому дать попить ему перед неизбежной смертью никогда не помешает.

[Kostya]

И в-третьих, если это никому не нужно и не интересно я могу вообще ничего не писать.

Только попробуйте!
Это личное дело каждого - внимать или не внимать практическим советам! Лично мне и сотням таких как я "чайников" ваши советы очень пользительны! Я ведь очень зелёный автовладелец! До того ездил исключительно на служебках и имел отличного завгара в приятелях.
Теперь вот - своё, и хочется чтобы это своё было в идеальном состоянии как можно дольше! Так что спасибище вам, Мацони, Сэнсэю и прочим эксплуататорам-профессионалам!

[flex]

Мацони
Серега, я тоже мало что смыслю в аккумуляторах и агрегатах...
А почему заливать дисциллированную воду, а не электролит?

[Alex32]

А почему заливать дисциллированную воду, а не электролит?

надо поддерживать определённую плотность электролита в банках....
ЗЫ: Мацони, а меряли плотность?

[BOD|A]

Kostya
+1
Мацони
Всегда с удовольствием и интересом, читаю и пытаюсь применить, твои идеи, автоновации, тех эксперименты. Так, что спасибо, и пиши, Мацони, пиши!

[Nik]

Мацони
Вставлю 5 коп.(если не против).
Если долили много (около 1 литра или больше) - это уже ненормально. И обязательно нужно после этого подзарядить, а то может настать внезапный гаплык аккуму.
Если долить электролит(это должен делать сведущий человек со спец.инструментом, а не на глаз) повысится плотность. При минусовых температурах раньше её и повышали - так он больше отдаёт ток холодным, например с утра на морозе. Почему и рекомендуется с утра включать дальний свет на неск. секунд, чтоб аккум хоть немного "согрелся".


Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

поработали по 6 лет без проблем и умерли почти одинаково.

Даже днепропетровская Иста проработала 5 лет без проблем, пока я сам его не угробил - долил много воды и не подзарядил.

[Мацони]

[quote="Nik"]Мацони
Вставлю 5 коп.(если не против).
Если долили много (около 1 литра или больше) - это уже ненормально. И обязательно нужно после этого подзарядить, а то может настать внезапный гаплык аккуму.
Если долить электролит(это должен делать сведущий человек со спец.инструментом, а не на глаз) повысится плотность. При минусовых температурах раньше её и повышали - так он больше отдаёт ток холодным, например с утра на морозе. Почему и рекомендуется с утра включать дальний свет на неск. секунд, чтоб аккум хоть немного "согрелся".


Даже добавить нечего. На все 6 банок на доливку ушло чуть меньше полной клизмы. Это незначительное количество чтобы изменить плотность. А плотность не мерял, нечем.
А электролит в воду лить нельзя, можно без глаз остаться. А воду в электролит можно.