QASHQAI-CLUB.COM

при медленном старте, при торможении, при плавной медленной езде через кочки отчетливо слышится мет. стук слева.
на сервисе долго слушали, катались, на подъемнике зависли и вердикт - накрывается левая внутренняя граната.
посмотрев на неё изнутри в рисунке, сообщили, что там выходит из строя 3-х шиповый подшипник или как его там.
допустить что мало смазки можно, но что-то маловероятно. чичас не зима, чтобы она там замерзала.
предполагаю где мог наступить этот каюк.

короче, пока стучок слышится довольно четко и постоянно. на скорости его нет, естественно.

вопрос - на сколько это серьезно и менять узел сейчас уже или можно подождать?
понимаю про возможные последствия, но хочется мнения коллектива услышать.

у нас на форуме подобный вопрос не освещался на моей памяти. а вот у россиян таких жалоб полно на форуме.

Вообше ШРУС ,если он кирдыкнулся нужно менять,но если симптомы только начались,то можно еще, так сказать, поездить.Есть варианты,по себе говорю,что тоже на прошлом авто кирдыкнулась граната,при вывороте руля хрустела мама "не горюй",то проездил около 2-ух месяцев и еще бы ездила,но просто уже стыдно стало.Так что если в финансовом вопросе вопрос(каламбурчик),то терпимо и ничего критичного не случится,но постарайся не затягивать.

Кто его знае, что там похрустывает? Согласен со snap. Если можно ликвидировать металлические звуки - их нужно ликвидировать, ну а если ехать НАДО, то тогда ехай пока едет.

Captain Morgan
Это то самое колесо, на котором резина порвалась недавно?

это та же сторона. гуля вылезла на заднем, а переднее передало удар на гранату...я так полагаю.

Captain Morgan писал(а): накрывается левая внутренняя граната.

Если пыльник целый, то мало вероятно, если конечно не мех. повреждение,или брак.Но наличие и количество смазки я бы проверил. А вообще не всегда однозначно можно по слуху определить. Лучшее средство попытаться покатать(5-10 см) авто на смотровой яме, при включенной передаче, аккуратно держась рукой за внутренний ШРУС. Если вариатор, то на паркинге, будут слышны щелчки внутри ШРУСа. Если люфт довольно большой и сопровождается хрустом , тянуть с заменой не стоит.

Tim-Donbass писал(а):

Captain Morgan писал(а): накрывается левая внутренняя граната.

Если пыльник целый, то мало вероятно, если конечно не мех. повреждение,или брак.Но наличие и количество смазки я бы проверил. А вообще не всегда однозначно можно по слуху определить. Лучшее средство попытаться покатать(5-10 см) авто на смотровой яме, при включенной передаче, аккуратно держась рукой за внутренний ШРУС. Если вариатор, то на паркинге, будут слышны щелчки внутри ШРУСа. Если люфт довольно большой и сопровождается хрустом , тянуть с заменой не стоит.

Тимурчик, я уже заказал. не буду рисковать. не люблю, когда в машине что-то не так, особенно когда это не видно взглядом.

+100

продолжение истории.

купил новую гранату. поменял. слава богу, не дорого стоило. в предвкушении выехал из бокса - а фиг! ничего не изменилось.
стало обидно.
повторная диагностика не дала диагноз - никто нифига не знает, предлагали поменять еще и правую внутреннюю, но сами в это не поверили.
сегодня поехал к офиц.диллеру, крупному и старейшему у нас. думал у них опыта побольше. сразу усышали звук, собрался целый консилиум, ходовую отмели, определились, что проблема в трансмиссии. скорее всего в подшипнике дифференциала, только он так может издавать подобнгые звуки. нахмурили ситуацию, что такие коробки никто не делает, их только по гарантии меняют, а у вас уже гарантия закончилась, так шо, не завидуем, мол вам, попандос на 70 тыс грн. был приглашен инженер по гарантии, при не большом давлении с моей стороны проверили и убедились, что моя попадает под новое положение по гарантийной замене корогбки автомат с пробегом до 150 тыс и сроком до 5 лет, даже не пришлось звонить в ниссан.уа. начали уже фоткать, но подсоединив что-то куда-то в коробку, типа микрофона, никаких посторонних звуков не обнаружили.
почесали репу все кто стоял вокруг.
кто-то внес рацуху - а давайте снимем защиту и вот сюда упремся и тут послушаем.
давайте!
сняли. слушали. нифига не слышно. тобишь, нет звука, который тревожил. совсем нет. тишина и нормальная работа суппортов.
посмотрели на защиту. ба! да там даже в месте прилегания к одному из болтов даже выработка образовалась! и вот в том месте, никому не понятно каким хитрым образом, защита или выгнулась, или сыграла (злую шутку), и коробка к ней прижималась в начале движения и в конце. при этом, издавая ужасный звук, который мне не давал покоя. ума не приложу, как это случилось.
проложив поролончик за 10 копеек и взяв с меня за диагностику 97 гривень, эпопея закончилась.
теперь я счастилв, тишина и покой.

з.ы. в осадке остался корявый диагноз одного из диллеров, благодаря которому я попал на деньги по покупке и замене гранаты.

совет всем - при траблах внизу и при диагностике - снимайте нах защиту! она, порой, портит всю картину.

Captain Morgan писал(а):з.ы. в осадке остался корявый диагноз одного из диллеров, благодаря которому я попал на деньги по покупке и замене гранаты.

согласен козлы! сами не шарят но лезут и советуют. за твои деньги причем. Когда начинается процесс поиска неисправности путем перебора и замены запчастей разворачиваюсь и ищу других специалистов.

Понимаю шо меня ща зафукають владельцы защиты двигла, бо уже ж установлена.
Но

Captain Morgan писал(а):при траблах внизу и при диагностике - снимайте нах защиту! она, порой, портит всю картину.

это не самое страшное что может случиться с защитой двигателя. Не дай БОГ ( тьху тысяча раз ) серьезное ДТП, двигатель должен уходить вниз авто, куда и как он уйдет с защитой ...
Машину ж не дураки проектируют подганяя вопросы безпекы под краш тесты, была бы возможность более серьезно защитить моторный отсек - сделали б.

Сигналкин писал(а):Машину ж не дураки проектируют

Не дураки, но наплывов на асфальте об которые чиркает поддон они точно никогда не видели.

Сигналкин писал(а):Не дай БОГ ( тьху тысяча раз ) серьезное ДТП, двигатель должен уходить вниз авто, куда и как он уйдет с защитой ...

Я консультировался у спеца который работает на заводе который делает защиты.
Защита крепится к подрамнику, а при ДТП двигатель уходит вниз вместе с подрамником.
Некоторые производители коплектуют авто штатной защитой.

Уважаемые форумчане, кто менял сабж, посоветуйте неоригинальную запчасть - за оригинальную просят 2500 грн., хочу найти дешевле. (код оригинальной детали 39711JD24B). Спасибо.

может всетаки защита ))) а если серьезно , скинь в личку номер кузова , постараюсь помочь