Печка, блин....

anignik1

А кто мешает выключить А/С?

никто не мешает. Просто у меня при нажатии на кнопку AUTO - А/С всегда активируется (лампочка горит). Я думал так у всех. А оказывается, что есть модификации, когда при нажатии на кнопку AUTO - кнопка А/С выключена (лампочка не горит).

anignik1 писал(а):никто не мешает. Просто у меня при нажатии на кнопку AUTO - А/С всегда активируется (лампочка горит). Я думал так у всех. А оказывается, что есть модификации, когда при нажатии на кнопку AUTO - кнопка А/С выключена (лампочка не горит).

У всех при нажатии на кнопку авто загорается АС. Просто её нужно принудительно отключить. Если оставить режим таким как есть, то при следующих включениях зажигания и двигателя, установленный режим будет сохранятся, АС отключено , АВТО работает.

BMB писал(а):А кто мешает выключить А/С?

А зачем его принудительно выключать?

ну каждый для себя видит разные причины выключения A/C: кто-то хочет съэкономить топливо (или успокоить себя, что нет дополнительного расхода топлива), кто-то не хочет сушить воздух (ведь сухой воздух - зло для организма), кто-то думает, что продлит жизнь компрессора и т.д.

anignik1 писал(а):кто-то не хочет сушить воздух (ведь сухой воздух - зло для организма)

А как бороться с запотеванием стёкол зимой? Открывать окно?

А кто то пользовался автомобильным керамическим обогревателем (теплодуйкой)? Какие отзывы?

Вложения

Torpedo писал(а):

anignik1 писал(а):кто-то не хочет сушить воздух (ведь сухой воздух - зло для организма)

А как бороться с запотеванием стёкол зимой? Открывать окно?

Окна потеют когда включена циркуляция воздуха внутри салона. Если идёт забор наружного воздуха стёкла не потеют. Ещё я где то читал, сейчас нет времени искать, что муфта кондиционера активна до +3, если ниже то она отключена, но лампочка всё равно горит, но уже ничего не происходит. В этом не уверен. Попробую ездить в режиме АС, посмотрю будет включаться кондиционер на охлаждение или нет при достижении установленной температуры.

При температуре воздуха ниже уровня выбранного селектором температуры работает только испаритель. Воздух через него прогоняется (антизапотевание) как бы. И опять же. Если думать что что-то может сломаться (замёрзнуть). Температура замерзания хладоагента (фреона) -155 градусов. Чему ломаться то? В общем никакой беды нет при включении кондиционера зимой. Одна польза от того что не застаиваются подвижные части.

STORM писал(а):Если идёт забор наружного воздуха

Спасибо, не надо.

STORM писал(а):муфта кондиционера активна до +3, если ниже то она отключена

Если авто проехало уже какое-то расстояние, то как под капотом может быть ниже чем +3.

Torpedo писал(а):Если авто проехало уже какое-то расстояние, то как под капотом может быть ниже чем +3.

Думаю температура берется по датчику наружной температуры. Если на улице -5 па под капотом +15, то все равно не включится.

STORM
Имелось в виду, что вентилятор кондишена не работает, пока не прогреется до +3+4 от работы движка. Сделано так, чтобы вентилятор не сломался при старте с обледеневшей крыльчаткой. У него явно свой датчик температуры, т.к. если бы бралась забортная, то вентилятор вообще никогда бы не включался зимой.

Torpedo писал(а):

STORM писал(а):Если идёт забор наружного воздуха

Спасибо, не надо.

А чего это ? Внутреннюю вентиляцию я ставлю в случаях проезда дымного, птицефабричного смога и при аномально высокой температуре за бортом. А зачем ещё "закупоривать" салон, не давая входить туда свежему воздуху ?

anignik1 писал(а):А зачем ещё "закупоривать" салон, не давая входить туда свежему воздуху ?

Меньше сажи попадает в салон. И где ты в городе на дороге нюхал свежий воздух? Да и Кеша совсем не подводная лодка в плане герметичности.

Torpedo писал(а):Меньше сажи попадает в салон. И где ты в городе на дороге нюхал свежий воздух? Да и Кеша совсем не подводная лодка в плане герметичности.

Ну а для чего салонный фильтр? Если все время держать включенной рециркуляцию, особенно в сырую погоду, то надо постоянно бороться с запотеванием стекол. Зачем? Включил внешний забор, стекла обдуваются, воздухообмен идет - нет проблем!
Другое дело, если стоишь под выхлопной Камаза...Но это же минутный эпизод