QASHQAI-CLUB.COM

**oreh** » Сб янв 09, 2010 18:29:18

ПРИБИТО:
Для решения проблемы, описанной в этой теме (плохая работа печки 2х литровых вариаторных кашкаев выпуска до октября 2008 года в холодных условиях) необходимо проделать следующее:
1. Купить комплект, описанный в этом посте.
2. Сделать все по инструкции, описанной в этом посте.

Дополнительно, можно посмотреть видео процесса модификации печки на машине Сэнсэя.
В этом году зима местами была конечно красивой, но вот те дни, когда температура опускалась ниже -15гр я приезжал на работу с отмороженными пальцами, все остальное тело просто немного тряслось...
Кто-нибудь решал проблему печки 2.0ЦВТ (до08.08 выпуска) в Украине? Или я один мерзну?
ПС. Вроде бы в России есть какие-то подвижки в этом вопросе, в плане признания ниссаном проблемы (т.е. всем не меняют, но преценденты есть), а как у нас?

**Janeton** » Пн сен 20, 2010 09:27:03

oreh
Где делали? имеется ввиду - где, и у кого решили описанную проблему, а каким способом честно говоря мне всё равно, единственное что учитываю цену вопроса, и её надежность, гарантия. Тревогу свою я описал...
Первопроходцем мне ничего не мешает быть, но есть сей форум, где обсуждаются масса тем, и решение разных проблем.
Не найду здесь решения, буду копать дальше, и если это будет новым решением здесь, обязательно изложу.

**Сэнсэй** » Пн сен 20, 2010 17:46:32

Janeton писал(а):Не найду здесь решения, буду копать дальше

В этой теме уже найдены все решения, осталось их только прочитать. Ладно, раз лень листать страницы, то повторюсь ещё раз. Всё касается 2-литровых вариторных кошаков выпуска до октября 2008 г:
1. Заменить радиатор охлаждения двигателя вместе с трубкой до расширительного бачка. Пока что это воспринимается официалами, как платная услуга, но мы ведём борьбу за то, чтобы всем пострадавшим поменяли этот комплект бесплатно, как это делают официалы в России.
2. Если гарантия на машинку не интересует - то врезать патрубок по методу AnD345. Дёшево, сердито, быстро, эффективно.
3. Если гарантию терять не охота, то временно на зиму пережать шланг около расширительного бачка. Не забыть разжать шланг во время плановой поездки к официалам. Пережимают так:

На досуге можешь перечитать тему http://qashqai-club.com/forum/viewtopic ... sc&start=0 , в ней много полезного.

**oreh** » Пн сен 20, 2010 18:10:32

Сэнсэй
После нашей с ним перепалки, я понял, что он не хочет вникать в суть проблемы, просто хочет чтобы сделали "хорошую печку".
Неизвестно, что у него за авто и какая у него работа печки, чего он хочет добиться конкретно.
По-моему, в этой сетуации совет может быть из разряда "едь, ищи мастера, которум доверяешь, излагай проблему, а он пусть думает", можно еще прикрепить распечатки некоторых постов, чтоб кулибин не проходил путь поиска заново...

ПС. Наши трудности, на самом деле, не ограничиваются только неправильным подключением радиатора, т.е. это конечно проблема, но к ней добавляется качество сборки всего, что относится к кондеру. Плюс некоторые устанавливают доп. насос в контур печки, что делает ее работу еще более качественной и независящей от оборотов двигателя (очень актуально для CVT в городе)

**Сэнсэй** » Пн сен 20, 2010 18:26:08

oreh
90% наших проблем с печкой - именно от неправильного подключения трубки "радиатор-расширительный бачок". Про допнасос сибиряки писали, что, конечно, обогрев салона значительно улучшается, но при этом двигатель перестаёт выходить на рабочую температуру, идёт приличный отбор нужного двигателю тепла.

**oreh** » Пн сен 20, 2010 18:38:41

Сэнсэй писал(а):oreh
90% наших проблем с печкой - именно от неправильного подключения трубки "радиатор-расширительный бачок". Про допнасос сибиряки писали, что, конечно, обогрев салона значительно улучшается, но при этом двигатель перестаёт выходить на рабочую температуру, идёт приличный отбор нужного двигателю тепла.

90% при условии, что все, что касается сборки трубок, датчиков, завоздушенности - в порядке, а также авто - действительно авто с ЦВТ с проблемной разводкой
по поводу доп насоса - ага, согласен, но, если у них не выходил на раб. температуру, то у нас, думаю, все будет ок, говорят, это известная доработка на других авто

**Janeton** » Пн сен 20, 2010 20:46:37

Сэнсэй
Спасибо, за содержательный ответ, и действительно активную позицию на форуме.
Да, я не являюсь специалистом по ремонту подобных траблов, и не могу оспорить или наоборот какие-то решения.
Интерисовал конкретный ответ, на существующую проблему, или как в твоем случае вариантов ответа..,
- Честно говоря на форумах очень много воды, а вот на конкретные вопросы, мало кто может чётко ответить, а вместо этого начинают опровергать или советовать другое и тд.., порой тяжело понять истину.
Верю а официальное признание "хреновой печки", и как следствие замена её.

Добавлено спустя 16 минут 34 секунды:

oreh
Неужели не понятно что у меня автомобиль который подходит под список тех, у которых существует эта проблема, а именно такой самой марки что и у тебя, только 2WD Acenta и приобретён в марте 2008года.
Больше конкретики на тему а не умных слов.
Думаю твои перепалки никому здесь пользы не принесут, я понимаю что ты измотан этой темой, но тем не менее на мой вопрос мог быть комментарий который тебе, и другим может помочь в решени нашей так называемой грелкой. Так что тебе спасибо, за не безразличие и поехали дальше.

**Nik** » Пн сен 20, 2010 20:48:51

Janeton писал(а): тебе, и другим может помочь в решени нашей так называемой грелкой

НМУ!!!

**oreh** » Пн сен 20, 2010 21:02:10

Janeton писал(а):oreh
Неужели не понятно что у меня автомобиль который подходит под список тех, у которых существует эта проблема, а именно такой самой марки что и у тебя, только 2WD Acenta и приобретён в марте 2008года.
Больше конкретики на тему а не умных слов.

Х.з., мне это до сих пор непонятно, понимаешь, понтятие "печка плохо греет" оно очень относительно, и для того, что бы понять, что у тебя такаяже проблема как и у меня, я и пытался от тебя добиться месяц изготовления и комплектацию (не Ацента, ЦВТ 2.0 или что другое), или чтобы ты сам посмотрел обвязку радиатора и сравнил с фотками.
В любом случае, в последних постах Сэнсэя описано решение нашей основной проблемы, в моем чуть ниже - дополнено теми проблемами, которые всечались и псоле решения которых, у некоторых вопросы отпадали.
Я для себя решил, что когда закончится гарантия, я переделаю обвязку (если не получится это с помощью НМУ и Сэнсэя) и, скорее всего, поставлю доп. насос, потому что мне не нравится, что температура воздуха из печки явно зависит от оборотов (а может это тоже проблема сборки или еще чего? х.з., что мог - проверил, но не разбирал, как Анд345 всё).

ПС. К методам, описанным Сэнсэем, могу добавить еще один:
4. Снимается тонкий шланг радиатор-расш.бачек с бачка, вставляется пробка, в нее иголка и все одевается назад, это хуже, чем сделать все правильно, но лучше, чем просто пережать шланг (иголка не даст течь жидкости, но даст возможность отводить воздух)

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Janeton писал(а):но тем не менее на мой вопрос мог быть комментарий который тебе, и другим может помочь в решени нашей так называемой грелкой.

Так вся тема в этих коментариях...

**Janeton** » Пн сен 20, 2010 21:45:33

oreh
Ok, спасибо за коммент.

**Ees** » Сб окт 30, 2010 00:06:03

Есть ли вести с полей? )

**Сэнсэй** » Сб окт 30, 2010 00:30:58

Бурная переписка с гарантийным инженером НМУ привела снова в отправную точку: россияне-россиянами, а НМУ хочет видеть заключение инженера по гарантии одного из официалов. Следовательно, ждём морозов - и, с термометрами наперевес, продолжу брать штурмом НМУ.

**Мацони** » Сб окт 30, 2010 07:52:03

А мне кажется проблема не в этом. Вчера столкнулся с этим на машине Мортуса. Может ошибаюсь, а может и нет. :smile:

**oreh** » Сб окт 30, 2010 08:28:48

Мацони писал(а):А мне кажется проблема не в этом. Вчера столкнулся с этим на машине Мортуса. Может ошибаюсь, а может и нет.

Ну так поделись!
А вообще проблем там несколько...

**Мацони** » Сб окт 30, 2010 08:55:04

Звони, поделюсь!

**oreh** » Сб окт 30, 2010 08:59:46

Сэнсэй писал(а):Бурная переписка с гарантийным инженером НМУ привела снова в отправную точку: россияне-россиянами, а НМУ хочет видеть заключение инженера по гарантии одного из официалов. Следовательно, ждём морозов - и, с термометрами наперевес, продолжу брать штурмом НМУ.

Холода уже почти наступили, уже ощущается сильно медленный прогрев двигателя, а как следствие и салона...
Что делать? Что говорить дилерам, на что ссылаться? Какие у нас есть по этому поводу стандарты? Наверное, для проверки нужно оставлять машинку на ночь у дилера?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Мацони писал(а):Звони, поделюсь!

Ну началось... звони, поделяюсь... Я, конечно, всегда рад тебя услышать ушами и пообщаться, но мож еще кому интересно будет

QASHQAI-CLUB.COM

Печка, блин....

Печка, блин....

Кто сейчас на форуме