Miś z Polski

Kostya писал(а):В Польше все идут с такой штукой под капотом

Думаю прикупить. Она недорогая, вроде

oreh
Вчера глянул ролик москвича одного (Виктор Драчев) о первой его замене масла. У него в поддоне такой прокладухи нету, как у меня. Машина 2.0 TSI. Глянь у себя, когда масло менять будешь. Может, это чисто дизельная фича?
Кстати, приехали «дворники». Поменял прямо под магазином - кайф. Родные вроде Valeo, прожили 2.5 года. Если бы не скрип заднего, я бы и эту зиму им дал поработать, так как вероятнее всего никуда заезжать не будем... Но, в сравнении с новыми они дубовые уже. Теперь и спереди идеально, и сзади тихо. Одна разница: передний дворник оригинал 63 см. Бош - 60 см. По верху на 1 см ниже трет, но так и не заметишь, если не приложишь друг к другу. Пишут, что и 65 см становится и не цепляет короткий. Но, взял все же то, что выпало на 100% для Коди. Посмотрю, на сколько хватит Боша. На Кешике мне они очень нравились.
Цена вышла 106 зл. (750 грн.) за три.

Словил красивую цифру.

oreh
Не помню, писал или нет, но летом заменил дворники на Валео. Купил их через приятеля в Харькове. Он в Харькове в ПСА работает, а до этого на ВАГе много лет. Короче, брал у него ПТД, ПТК, ЗТК и сразу дворники заказал, пока был в Киеве. До того комплект Бош Аэро Твин или типа того еле пережил зиму. Валео очень нравятся - трут бесшумно, не дубеют от соли и омываек. Короче, лучше Боша однозначно.
По дискам и колодкам вышло интересно. Загорелись у меня индикаторы износа по приезду из отпуска. Как раз на ТО-60000 км записан был прямо перед отъездом в Киев. Поляки сделали ТО, написали, что менять нужно ПТД и ПТК, но проехать 3-4 тысячи еще можно, но аккуратно. Цена - 2400 зл. (16800 грн). Окей, говорю, вернусь, куплю ЗЧ и приеду к вам снова.
Тут же заказал в Украине ПТД АТЕ, колодки Брембо с датчиками. По приезду у Паши К. на Хантерсе заменил ПТД и ПТК, задние в норме. Так вот, все колодки, диски, дворники и работа обошлись в 8200 грн. Вот такая разница…
Кстати, если нужны номера по расходникам, понять, какой из 3-х размеров дисков у тебя, отлично все собрано на рашкованском форуме; https://skoda-kodiaq.ru/forum/

Kostya, ЗТК поменяли по гарантии на ~25к.
Дворники, больше всего доставал задний, пока просто поменял во всех резинки.
По клубам, я в телеграмм-канале-клубе https://t.me/skoda_suv общаюсь

oreh
Да, с колодками была трабла глобальная. Тут тоже по гарантии массово меняли на таких пробегах. Стук был. Меня сия чаша миновала. 67 тыщ, а износа 30%. Купленные лежат в запасе. А вот почему передние ушли с дисками на 60 тысячах - для меня загадка. Посмотрим, насколько хватит АТЕ.
В июле истекает срок лизинга, и я решил оставлять машинку, выкупая ее у ВАГ-банка. Новый такой на 30% дороже, а кредит сейчас от 7,5%. Нет смысла. До 200-300 тысяч можно спокойно катать. Масло я меняю раз в год или 15 тысяч. Фильтры - раз в полгода. В коробке Шкода заменила масло и фильтр бесплатно на 60 тысячах, ну и масло в двиге на 30 и 60 тысячах. Масло не жрет, проблем нет, если не считать недавнего казуса с аккумом и чуть вспотевшей зимой левой фары. Но, то мелочи. Фару просушим, как потеплеет, на крайняк сменю мембраны на сапунах или уж в самом крайнем случае силикогель в блоки розжига вложу. А аккум полечили, куплю умную зарядку СТЕК и буду летом раз в год обслуживать, а зимой хоть раз в месяц просто подзаряжать. Он не выдержал коротких пробегов и старт-стопа в таких условиях, плюс - фен в салоне, электро-привод ляды, рулегрейка, попогрейки. В общем, не сладко ему пришлось, а дальняков этой зимой у нас не случилось. Но, емкость и прочие параметры - вполне норм.
А еще выяснили с другом, почему его Суперб Комби с такой же связкой, как у меня, кушает чуть меньше. Ездили летом вместе на Балтику и обратили внимание. Но на разницу в сопротивлении как бы не могли списать. Так вот, ему на 60 тысячах отказали в замене масла и фильтра в коробасе. Сказали: 120 тыщ ваш регламент. Он чуть ли не в Шкоду писал. Но, я порылся, погуглил, и оказалось, что у него dw381 стоит. Слабее, но экономичнее. А у меня dq500 - чуть прожорливее, но ресурснее. Так что, еще один повод не менять Коди на новый. В новых - 381-я DSG в Европе.

Проскочили 5 річний ювілей, підбираємось до 100 000 км межі, але за всіма клопотами не було й часу заскосити на наш форум. Сподіваюся, всі живі-здорові та перебувають у більш-менш безпечній зоні.
Отже, Коді бігає, не хворіє. Остання велика подорож була в лютому: Варшава-Зинсхайм-Цюрих-Генуя-Піза-Рим-Помпеї-Барі-Санмаріно-Клагеніурт-Варшава. Загалом 5 000 км. Лишаємося задоволеними автівкою та комфортом і безпекою, які вона нам дарує.
Із гарантійного трапилося 2 речі: замінили кнопку Старт-Стоп і не замінили хром навколо вікон, бо я запізно заявив. Не критично, може колись взагалі заклеємо чорною плівкою.
Все роблю за старою звичкою не за регламентом: мастило міняю щороку чи 15 000 км, фільтри - раз на сезон. Мастило в ДСГ замінили на 60 000 км, наступна заміна на 120 000 км, і Шкода пропонує придбати набір ТО на 3 роки за підпискою. Виходить, що 3 ТО мої влізуть туди разом із великим ТО на 120 000 км. Порахував, вже на зараз вигідно виходить, 35-40% економії.
Користуюся Коді останнім часом ще менше. Переважно дружина на роботу їздить за 40 км. Собі взяв службову машинку, яка була в гаражі після дівчинки, бо чекати на нову 6-12 місяців, а треба було на вчора. Яку саме - напишу в іншій темі.
Отже, радий всіх вас знову бачити та читати!

Вітаннячка з Тракаю!
Зробили сьогодні із малим нехілий такий марш на 600+ км із Таллінна до Тракаю. Перші 500 км до Паневяжиса їхали в діапазоні 70-90 км/ч, справжній дзен. Потім десь 50-60 км литовського «автобану» (ліміт 110 км/ч), і решта шляху звичайними регіональними дорогами крізь селища та хутори.
Розхід приємно порадував: 5,3 л/100 км. А коли долив до повного комп показав прогноз на 999 км. Мабуть, більшої цифри він просто не може показати.

Kostya писал(а):Вітаннячка з Тракаю!
Зробили сьогодні із малим нехілий такий марш на 600+ км із Таллінна до Тракаю. Перші 500 км до ...]

Когда начал читать, подумал, го вы на лисапедах маршанули
Но дошел до расхода, усе понял

Airman

Нє, на вєліках є більш божевільна ідея - Нордкап.

Польща повністю перейшла на Е10.

Kostya писал(а):Польща повністю перейшла на Е10

Я, конечно, не шибко опытный, но за эти полтора года в европе нигде не видел не е10...

oreh
Я б и не звертав уваги, якби в Польщі не перейшли.
Але в Литві все ще Е5.