Новые "задницы" на дорогах

[vyk]

после ремонта асфальтного покрытия на проспекте Соборности (Воссоединения) ливневки приняли новый вид
(интересно, кто в этом виноват : путин, Порошенко, депутаты,.. может Трамп? )

Это еще ничего. Может прочистит кто-нибудь, и они ниже дорожного полотна. У нас когда-то в центре напротив памятника Шевченко несколько лет на прилегающей улице две решетки стояли выше уровня покрытия сантиметров на 5-7. Вот лужа была в дождь !

[Kostya]

стояли выше уровня покрытия сантиметров на 5-7

Не нужно Киевавтодору подсказывать.

[Airman]

а вот это - ЗАЧОТ

Безопасность пешеходов: в Киеве появился экспериментальный переход
28 октября 2017, 09:43 
На ул. Архипенко в Оболонском районе несколько недель назад появился первый в столице экспериментальный пешеходный переход – "островок безопасности". Это позволяет сделать зону перехода значительно заметнее для водителей, соответственно – безопасней для пешеходов.

С обеих сторон перехода установлены двусторонние дорожные знаки 5.35.1 (Пешеходный переход) с флуоресцентной окантовкой. Сам корпус знака имеет яркий цвет. Переход оборудован тактильной плиткой для ориентирования лиц с недостатками зрения. По периметру "острова безопасности" установлены дополнительные светоотражающие элементы;

Такой переход имеет модульный характер, что позволит снизить затраты в случае его демонтажа во время плановых дорожных работ. С 2018 года город планирует провести масштабную кампанию по установке таких переходов во всех районах столицы.

[Airman]

Этт как-же я буду в Жуляны попадать? Наверна, через задницу
Пора в командировку улетать - как раз к прилету оттуда мож и сделают ... хотя - вряд-ли - полтора года я среди муслимов не выдержуу

В Киеве стартует реконструкция Шулявского путепровода
01.11.2017 16:47
Ремонтные работы должны начаться до конца года.
В Киеве реконструкция путепровода на пересечении проспекта Победы и улицы В.Гетьмана у станции метро «Шулявская» начнется в конце этого года, — заявил мэр Киева Виталий Кличко без уточнения конкретных сроков начала ремонтных работ.

«Есть уже все согласования, до конца года работы начнутся. И весной следующего года выйдут на полную мощность. Для полного запуска новой развязки нужно полтора года», — рассказал столичный градоначальник в эфире телеканала «Newsone».

Как проинформировал Кличко, для строительства заезда направо с проспекта Победы на ул. Гетмана придется снести часть цеха завода «Большевик».

Оценивая проект реконструкции Шулявского путепровода, на котором решила остановиться столичная власть, глава КГГА вновь подчеркнул, что главными критериями для городских чиновников были: стоимость работ, сроки реализации проекта и оптимальная организация движения.

«Трехуровневая развязка, проект которой предлагали, хорошо выглядит, но на нее нужно более 3 миллиардов гривен и около трех лет на строительство. Учитывая, что часть ее проходила бы глубоко под землей, нужно было бы провести, в частности, большие работы — по установке станций откачки воды», — пояснил он.

Напомним, 27 февраля 2017 года в Киеве обвалилась внешняя конструкция пешеходной части Шулявского путепровода на одном из самых оживленных дорожных участков столицы.

После этого в КГГА изучали семь проектов реконструкции этого инфраструктурного объекта.

[Airman]

Этт пипец, фперед, в Европу!!!

Киевляне скоро почувствуют новое качество дорог
03.11.2017г.
Столичная власть делает все возможное, чтобы завершить все амбициозные планы на этот год по ремонту дорог - 300 км.
По заявлению мэра Киева Виталия Кличко, до конца года все будет сделано. На сегодня уже капитально отремонтирована значительная часть дорог и внутриквартальных проездов.
Но ухудшение погодных условий мешает работам. Тем не менее, ремонт продолжается.
Кроме того, уже ведутся проектно-изыскательские работы с целью раннего весеннего старта дорожного сезона 2018 г.
По информации ProfiDOM.com.ua, после ремонта уже открыли такие крупные объекты, как бульвар Дружбы народов, Воздухофлотский проспект и проспект Глушкова, путепроводы на пр. Науки и Одесской площади, Кольцевая дорога.
И речь идет не только о замене асфальта, но и ограды, освещения и тротуаров.
"Все это должно отвечать европейским стандартам. Я уверен, что киевляне почувствуют качественные изменения на столичных дорогах", - добавил градоначальник.

[mutexx]

капэць
http://vikna.stb.ua/ru/episode/pastka-na-dorozi/

[Torpedo]

В Киеве сегодня перекроют Южный мост

Сегодня, 22 ноября, на Южном мосту будет ограничено движение из-за проведения ремонтных работ.

Об этом сообщает пресс-служба "Киевавтодора" на своей странице в Facebook.

Движение будет ограничено в первой полосе в обоих направлениях. С 11:00 до 15:00 ремонтные работы будут проводиться в направлении с Надднепрянского шоссе к проспекту Бажана. С 15:00 до 20:00 дорогу будут делать в направлении правого берега.

[Airman]

БЛ.. седня 2.3 часа ехал с Лесной до Жулян - тупо пробка с Трои до Телиги (ремонт 2-х полос в сторону Л.Б. в р-не пешеходного моста на Телиги) ...
А неХХ леницца инет см. утром перед выездом...

[mutexx]

Очередной "герой парковки" 21 ноября парализовал движение на Лукьяновке:
http://qha.com.ua/ru/proisshestviya/bro ... va/182681/
Т.к. полиция оказалась бессильной, закончилось все судом Линча:
https://twitter.com/Zn_Portnova/status/ ... 6853632000

[Torpedo]

Airman, а с Жулян хотели когда-то пробить дорогу на Совки. Пробили?

[Airman]

Пробили?

Пытаюцца, но официально открытия вроде ще не было ... но мне та дорога до ...п.. лампочки

[Airman]

И кадаж у нас запиз.. запустят теплотрассы под шосе?

Соль, песок или гравий: как жители других стран переживают скользкую зиму?
05.12.2017 15:40
Скользкие дороги создают огромное количество автомобильных аварий, а общественный транспорт набит битком людьми, которые не желают промокнуть или поскользнуться по пути на работу.

Именно снег и дождь являются предновогодними подарками природы, которые усложняют жизнь целому городу.
Казалось бы, погода одинаково сурова к обитателям всей планеты (в зависимости от региона), но это не совсем так. В развитых государствах больницы не забиты жертвами скольких дорог, и этому служит именно хорошо развита система управления местными властями.

Песок и соль перестали быть единственным выходом из скользкой ситуации. Что касается последнего способа, то тут больше минусов, чем плюсов: соль приводит к коррозии труб, мостов, автомобилей, вызывает аллергию, вредит обуви, одежде, лапам животных и историческим памятникам.
Существуют и несколько других способов, которые взяли на вооружения другие страны.

Дорожная крошка
В Дании, Норвегии и Швеции коммунальщики не счищают снег до асфальта, а оставляют небольшой слой в пару-тройку сантиметров, который и посыпают гранитной крошкой и укатывают. Как результат — свойства дорожного полотна ничуть не отличаются от летнего асфальта, а также отсутствует “снежная каша”.
Весной гравий собирают при помощи специальных пылесосов, промывают и отвозят на склады, а затем повторно используют через год.

Что касается пешеходных дорожек и тротуаров — их посыпают небольшим количеством измельченной каменной соли, однако она не способна навредить трубам и живым обитателям города, поскольку ее собирают и вывозят для утилизации на специализированные полигоны. В Украине, соль лежит на дорогах до тех пор, пока не растает.

Финляндия использует десятки тысяч дорожных камер, которые ежечасно отслеживают любые изменения погоды. В случае, если синоптики обещают снегопад, муниципалитет каждого города ровно за сутки до его начала снегопада занимаются этим вопросом. Таким образом, коммунальщики выезжают на рабочие маршруты еще до появления снега на дорогах.

Финны вместо привычной нам соли используют песок, поскольку его можно повторно использовать. Также, соль является лакомством для здешних лосей и оленей, которые ради нее выходят на проезжую часть, создавая потенциальное ДТП

В борьбе со снегом норвежцы пошли еще дальше финнов — вместо песка они используют горячий гравий. Для его создания не требуется огромных ресурсов — мелкую каменную крошку смешивают с водой и разогревают до 95 С, а затем разбрасывают на предварительно укатанный снег.

Благодаря этому снег быстро, избавляя дорогу от скользких участков. Также Норвегия, как “велосипедная” страна, имеет специальные коммунальные подразделения, которые чистят велосипедные дорожки.
Борьбой со снегом на тротуарах занимаются другие службы, однако и у них работа не слишком пыльная. Благодаря разумному использованию городского пространства, все придомовые коммуникации с горячей водой проложены точно под тротуарами — это помогает очищать их от снега и наледи быстрее и качественнее.

Что касается технологической Японии, на севере Страны Восходящего Солнца сугробы высотой в 10 метров не является чем-то новым.
Японцы чистят снег практически постоянно, не дожидаясь окончания снегопадов.

Однако в борьбе с метровыми снежными сугробами, песок и соль не помогут. Подобные ситуации решают с помощью специального трактора, после которого двигаются экскаваторы и грейдеры. После прохода техники остается чистая дорога, обрамленная стенами из снега. Этому необычному явлению даже придумали название — “снежные коридоры”.

Правильное распределение ресурсов и своевременные действия — залог успеха в борьбе со снегом. На основе вышеуказанных способов очистки тротуаров и дорог, вывод напрашивается сам — удобно можно жить не только там, где снег не падает, а там, где все сделано для человека

[full_brake]

А может кто знает, как на горных дорогах Швейцарии решают эту проблему. Когда-то давно нужно было добраться из Гшадта до аэропорта в Цюрих. Снегопад был 3 дня. Не верил, что доедем. Чистят круглосуточно. Добрались.

[STORM]

И кадаж у нас запиз.. запустят теплотрассы под шосе?

У нас в аэропортах ВПП не подогреваются. В Запорожье и Днепре так точно. А ты про трассы....

[Airman]

У нас в аэропортах ВПП не подогреваются

Так и в мире единицы таких аэропортов - и откель в Запорожье такие обнадеживающие слухи
Кстати позавчера забирали от вас отдыхающих в ибипет - таки да, полоса не подагреваецца