На что пересаживаемся после Кашкая?

[oleg_t]

Именно,что критерии выбора разные

Мою клиентку цены на запчасти не интересуют, т.к. она покупает страховку Каско и ремонтируется на фирменных СТО.
А вот без Каско - прямая дорога на разборки и в гаражи, т.к. от цен на ремонт на официальных СТО люди действительно о..уевают.
ИМХО покупать машину и думать о ценах на запчасти - это как-то неправильно

[healix]

Интересно, как твоя клиентка едет Киев-Франык?.. Если 120-140, то это не "лучше рулится", а "лучше сидится" )

Мне, например, чтобы почувствовать разницу между Кугой и прокатным Гольфиком, надо было проехать 40 км сплошных поворотов на кипрский Олимп. При этом, выжимать из Гольфа всё, на что я способен ) Там да, разница в машинах заметна.
Но, до этого, сколько ни ездил на Гольфе, ничего особенного.

[levsha]

Я написал о выборе человека который ездил минимум на двух седанах и трех кроссоверах, это то о чем я знаю.

Ты не озвучил что за кросоверы это были. Было бы интересно.

Я например тоже езжу на Кашкае, а не на Мазде.
Но садясь в Мазду я кайфую от посадки и рулежки по городу (рулежка по трассе мне не нравится из-за гидроусилителя). И подвеска в Мазде намного приятнее.
В общем на вкус и цвет как говорится... каждый выбирает что хочет.

Именно что на вкус и цвет! Вот лично мне, например, нравится сидеть высоко и со спинкой практически что вертикально.

[oleg_t]

Ты не озвучил что за кросоверы это были. Было бы интересно.

1. Suzuki Jimny
2. Land Rover Freelander 2
3. Honda CR-V

[levsha]

Ты не озвучил что за кросоверы это были. Было бы интересно.

1. Suzuki Jimny
2. Land Rover Freelander 2
3. Honda CR-V

Ну тогда я её полностью понимаю. Но скорее всего такие же впечатления от смены управляемости на дороге она бы получила просто пересев на "европейский" кросовер, тот же Тигуан от VW.
Но опять же дело сугубо индивидуальное: ей нравится - прекрасно!

[oleg_t]

Тигуан от VW

Она на нем тоже ездила, пишу дословно "тигуаны меня разочаровали, просто ведра и очень дорогие".

[levsha]

Тигуан от VW

Она на нем тоже ездила, пишу дословно "тигуаны меня разочаровали, просто ведра и очень дорогие".

Не то что Passat, да?
Ну да вопрос то не в этом. Вопрос в том, что кроссовер тоже вполне может хорошо рулиться по трассе. Но конечно не Jimny и вряд ли Land Rover.

[bykovdima]

https://news.infocar.ua/stali_izvestny_ ... 30884.html
ужос
раньше была очень даже симпатичной машиной, Сэнсею очень нравился

[Kostya]

bykovdima
Как-то Форд очень сдал, имхо. Одни из самых невыразительных сейчас. В Польше продажи из под откос летят, японцам уступают. А возрождение Кэмри тут просто сказочное.

[Kostya]

oleg_t
По польским прайсам я бы не сказал, что Тигуан дороже Пассата. Часто бывает наоборот, не знаю, почему. Очередь на Тигуан и вовсе конская - 6 месяцев. Мой тест-драйв Пассата Вариант стал разочарованием жизни: низко, жестко, ноль обзора, хотя сзади места море, как у меня сейчас, но ты там по сути лежишь, а не сидишь.
А вот рулежка... ВАГ весь круто рулится. Покатался бы ты на моем Коди - Кеша и рядом не стоит. И тут дело не только в настройках подвески, но и в самих настройках рулевого у ВАГов. Почти все вменяемые тестеры это признают. И вот да, Кашкай меня «испортил». Не могу ездить на пузотерках. Очень нравится Суперб, но мне только Скаут гипотетически подойдет, а там кое-чего нет из того, что мне нужно; или наоборот - есть то, что мне не нравится.
Кстати, видел вживую в Берлине Сеат Террако - классная тачка, но через 3 года мне уже и Коди будет много. Буду смотреть в сторону Атеки или Тигуана все же.

[Сэнсэй]

https://news.infocar.ua/stali_izvestny_ceny_na_obnovlennyy_krossover_kuga_130884.html
ужос
раньше была очень даже симпатичной машиной, Сэнсею очень нравился

Итить-колотить

[Airman]

https://news.infocar.ua/stali_izvestny_ceny_na_obnovlennyy_krossover_kuga_130884.html
ужос
раньше была очень даже симпатичной машиной, Сэнсею очень нравился

Дауж...
Неужели це окончательная версия? Даж не верицца...
Вроде бухать в фордовском КБ не должны пачерному, а складываецца именно такое впечатление

[Sysopaty]

Надо признать, что хотя бы интерьер они начали подтягивать ближе к "человеческому". Я когда смотрел кугу лет 5-6 назад, частично именно интерьер очень сильно отталкивал, их компоновка средств управления на торпеде, - эта их "елочка". Но, опять же, из того что бросается в глаза прям сходу, выход центральных вент-каналов очень низко расположен (видно, что не знали куда влепить из-за большого экрана, плюс еще и кнопки управления поставили над вентиляцией). Как было с маздой CX-5 в свое время, как бы я не крутил направлящие воздушного потока, при моей стандартной посадке (я люблю сидеть буквально вертикально), не было положения, чтоб мне не дуло в область головы\шеи. Это прямой путь, как минимум, постоянно ходить с соплями с весны по осень.
Да и вынесенный над торпедой экран, так себе решение. Никогда такое не нравилось.
Только что заметил, там еще и шайба! на переключении передач (сначала думал, что это переключение режимов езды). Фейспалм..

[mutexx]

Долгожданный финал истории с битком из США от Ляпота на канале veddro:

[Kostya]

mutexx
Зато опыт отличный. Респект Саше за то, что поделился таким опытом.