Расход. Бензин.

snap
Спорить не буду. Те из моих приятелей, ездил или езжит на 2.0 TSI, например, на Passat B7/B8, такой проблемы не имеют.

Kostya писал(а):snap
Спорить не буду. Те из моих приятелей, ездил или езжит на 2.0 TSI, например, на Passat B7/B8, такой проблемы не имеют.

Костя,там родовая болезнь двигателя АЕ 888,это как и аудюшный мотор серии BAR,как КИА-ХЕНДЭ мотор бенз на 2 литра,на которых поголовно на 100 тысячах появляются задиры в блоках цилиндров,Можно много перечислять.Так что "качество" это спорное утверждение для абсолютно любой марки,имхо конечно.

Kostya писал(а):времена маслоэора у ВАГа прошли лет 7-8 назад.

Напомни, чем всё закончилось. ВАГ признал проблему и по отзывной устранил её или просто дописал в талмуде что-то типа "допускается расход масла 1 л на 1000 км" ?

snap писал(а):это как и аудюшный мотор серии BAR,как КИА-ХЕНДЭ мотор бенз на 2 литра,на которых поголовно на 100 тысячах появляются задиры в блоках цилиндров

Есть такое на атмосферных двигателях. А аудюшный это как на Q5 2.0?

А аудюшный это как на Q5 2.0?

ку 7 4.2

Показалось мне, что прошлую поездку в Днепр я выбрал неправильный режим для круиза , 6 передачу и 100 км/час.
Поехал вчера опять, выставил пятую передачу и 95 км/час. Два человека, пустая машина. Результат:

Torpedo писал(а):Напомни, чем всё закончилось.

Закончилось тем, что они допиливают движки из поколения к поколению, а не ставят 20-ти летней давности разработки на новые машины. В итоге тот же 2.0 TDI, на котором я езжу и который эволюционировал из жрущего масло 1,9 или 1,8 (уже точно маркировки и не скажу), масло не жрет, даже если на 180 км в час ехать все 100% пути. Как-то так.

Torpedo писал(а):ВАГ признал проблему и по отзывной устранил её или просто дописал в талмуде что-то типа "допускается расход масла 1 л на 1000 км" ?

А Рено-Ниссан признал и устранил по отзывным?

Kostya писал(а):Закончилось тем, что они допиливают движки из поколения к поколению

Ой какие молодцы!

Kostya писал(а):даже если на 180 км в час ехать все 100% пути. Как-то так.

Как-то слишком уж самоуверенно звучит. Не?

Kostya писал(а):А Рено-Ниссан признал и устранил по отзывным?

Согласен, потребителю не легче, будь то конструктив или брак.

STORM писал(а):

92E5CEC5-C166-4C86-90EF-AE2AAE997E12.jpeg

Показалось мне, что прошлую поездку в Днепр я выбрал неправильный режим для круиза , 6 передачу и 100 км/час.
Поехал вчера опять, выставил пятую передачу и 95 км/час. Два человека, пустая машина. Результат:

а стеклышки на спидометре и тахометр все с того же царапучего материала

snap писал(а):а стеклышки на спидометре и тахометр все с того же царапучего материала

Это генетический код Ниссан Кашкай. Он не меняется с эволюцией.

STORM писал(а):

snap писал(а):а стеклышки на спидометре и тахометр все с того же царапучего материала

Это генетический код Ниссан Кашкай. Он не меняется с эволюцией.

Это одна из изюминок,за которые его любят

Torpedo
Свмоуверенно? Ничуть. На 10000 км впереди меня едут друзья на Супербе с таким же мотором и коробкой. Причем, их скорости существенно выше моих. Это - обьективная реальность, а не рассуждения на диване.
Ну и по теме: средний расход за 6500 км у меня 6,3 литра. Сегодня долил 9 литров AdBlue, бака которого мне на 8000 км хватает.

STORM писал(а):выставил пятую передачу и 95 км/час. Два человека, пустая машина. Результат

Мне бы или не хватило выдержки или бы уснул . Но результат хороший!

Torpedo писал(а):Напомни, чем всё закончилось. ВАГ признал проблему и по отзывной устранил её или просто дописал в талмуде что-то типа "допускается расход масла 1 л на 1000 км" ?

Отзывных компаний не было, но в случаях явных проблем ВАГ менял движки и не только в гарантийный период, но и по куланцу. Причём, насколько я знаю, без особых уговоров. Так что, можно считать, что признал.