На что пересаживаемся после Кашкая?

BMB
Остановились, точнее выбрали 2 варианта: 5008 и Kodiaq. Первый уже стоит в салоне, но забрать можно в мае. Второго ждать 3-6 месяцев.
Подались в оба банка, посмотрим, какой даст добро и интересные условия.

выбрали 2 варианта: 5008 и Kodiaq

Вау,снова муки выбора,ждемс

snap
Нет, мук выбора нет, как ни странно. Выбор вполне осознан, тут скорее финансовый момент определяющий. А так - обе машинки выше всяких похвал и аккуратно закрывают наши семейные потребности. Так что, кайф будем от любой из них ловить.

Kostya
Я правильно понял, Кодяк, бо ты писал, шо он здоровый слишком? А

Кодяк

с каким двигателем брать собрался? Я тестил 1,4 турбо 4х4, по городу нормально тянет.

Dr.Feelgood
Да, пока не потестил с пристрастием, он мне казался здоровенным. По факту, в габаритах он не сильно больше моего двоечника. А вот внутри - очень комфортный и лаконичный.
5008: 1,6 турбо-бензин 165 ph + автомат Айсин
Kodiaq: 2,0 TDI 150 ph + DSG7 dq500, с возможностью чиповки до 200 ph, если вдруг захочется.
Оба - передний привод. Оба в фуле по салону + плюшки.
1,4 не хочу из-за сухой DSG.

Kostya писал(а):Kodiaq: 2,0 TDI 150 ph + DSG7 dq500

У нас в Полтаве в салоне стоит в фуле, с кожаным салоном, цвет металлик, но полный привод - 980000 грв.

Kostya писал(а): с возможностью чиповки до 200 ph, если вдруг захочется.

А надо ли?

Dr.Feelgood
Пэжо уже готовый в салоне стоит. Типа демокар, выпуска 02.2018. Комплектация Crossway+, из недостающего только адаптивный круиз. В остальном - супер, Led оптика, салон кожа с алькантарой, электроприводы всего на свете, навигация, распознавание знаков, ассистенты водителя, коуговой обзор, панорамка, даже коврики модные. Минусы, которые имхо, весьма условны, - прлузависимая балка сзади, которая все же жестче многорычажки, но надежнее; третий ряд по умолчанию, а он мне не нужен.
Цена порядка 52000 уе, скидка 7000 уе.
Kodiaq нужно заказывать, и очередь на них нехилая. К комплектации Style я добавил электроподогревы всего, электропривод сидений спереди и ляды, сигнализацию с дистанционным старт-стопом, камеру заднего вида, тонировку со шторками сзади, ковры, брызговики, и цена вышла 47000 уе. Скидка 2000 уе плюс плюшки в виде продленной до 4-х лет гарантии и включенного ТО на 4 года. Без навигации (есть карплэй), без круговой камеры и парк-ассиста с другими помощниками (парктроников спереди и сзади с камерой сзади нам хватит - навык есть), с тканевым салоном, который весьма и весьма крут. У машины дизель с мочевиной вместо сажевого фильтра и ДСГ в 2018-м вообще новая, которая до 500 номов момента переваривает. В 2017-м была dq381, послабее.
То есть, обе вышли аккуратно по 45000 уе. Финансовые условия сходные, но у Шкоды чуть интереснее. Пэжо при подписании договора просто поставит авто в шоурум и ездить на ней никто уже не будет, кроме меня. Я смогу брать ее на выходные, например.
В общем, считаем и ждем ответов от банков.

BMB
Имхо, не надо. Суперб на 150-м очень круто едет, а он не намного легче. Kodiaq я тестил с топовым 190-м движком - Порше тебе! Думаю, 150-й будет ехать отлично. Просто, есть такая возможность - чипонуть его, если вдруг захочется. Кстати, двиг очень тихий. Тише бенза 1.4, как мне показалось. В салоне практически не слышно.
DSG7 работает очень классно, мне понравилась очень. Но, справедливости ради, Айсин у Пэжо тоже выше всяких похвал. Настроена, как часики.

Kostya писал(а):третий ряд по умолчанию, а он мне не нужен.

Он не по умолчанию, а просто в той машине, что тебе предлагают, уже есть
А так он ставится-снимается за 2 минуты своими силами - можешь сам вытянуть сидения и положить в подвале (или вообще продать)

levsha
В Польше не предлагают 5-ти местных версий, то есть, как в случае с Коннектом в моей комплектации. Я выше написал, что это условный минус для меня лично - размеров багажника и ящика на крыше хватит на все случаи.
Зы. Вынуть можно, конечно, но тогда в кладовке места меньше будет, а зад еще более прыгучим станет.
Да и не особо понятно, кому они нужны, если продавать. Короче, мне больше нравится, когда меня при продаже спрашивают, нужен ли мне 3-й ряд.
Конкретно в этой машине очень привлекают опции и скидос в 15%. О дизайне, эргономике, комфорте, технических моментах не говорю - они на высоте, и мне очень понравились.

Я бы брал Пыжика. Даже и не думал бы.

STORM
Ну, на уровне эмоция, у меня такое же решение было после теста.
Но, все равно, схема финансирования будет решающей.
Мне критично в проездные уложиться.

Kostya писал(а):Я выше написал, что это условный минус для меня лично - размеров багажника и ящика на крыше хватит на все случаи.

Ну там размер багажника от наличия или отсутсвия третьего ряда фактически не меняется - третий ряд складывается под пол, если его вынуть, то пол ниже не станет, просто под панелями пола будет две нишы куда можно будет что-то положить.

Kostya писал(а):Да и не особо понятно, кому они нужны, если продавать.

Например тем и там, где продают без третьего ряда