Расход. Бензин.

[Airman]

Самые экономичные полноприводные автомобили
04.01.2015
Полноприводная трансмиссия в автомобиле остается актуальной на протяжении долгого времени. Ее выбирают не только любители рыбалки и охоты, но и те автовладельцы, которые передвигаются в условиях плохих дорожных условий. Также часть населения живет вне мегаполисов, на территориях, где крайне плохое состояние дорожного полотна. Конечно, полный привод подразумевает повышенный расход топлива из-за того, что мотор должен крутить уже не два, а четыре колеса. По перманентное удорожание топлива заставляет автовладельцев заниматься сложным выбором самых экономичных полноприводных автомобилей.

Понятное дело, что среди самых экономичных автомобилей с полноприводной трансмиссией достаточно много легковых хэтчбеков и седанов, что объясняется их низкой массой, по сравнению с кроссоверами и внедорожниками.

Мы представляем свой рейтинг Топ-10 «Самые экономичные полноприводные автомобили в мире».

Нашу десятку открывает спортивное купе Audi TT Quattro, обладающее самой надежной системой полного привода по отзывам владельцев. С 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 211 лошадиных сил это купе расходует по городу 10,3 литра на 100 км пути.

На девятом месте располагается универсал повышенной проходимости Subaru Legacy Outback. Имея 2,5-литровый оппозитный двигатель, эта полноприводная модель расходует по городу 9,8 литров на сотню километров.

Восьмую строчку нашего рейтинга занимает новинка 2014 года – полнорамерный кроссовер Nissan Pathfinder Hybrid. При суммарной мощности гибридной установки в 250 лошадиных сил этот автомобиль может расходовать по городу не выше 9,4 литров бензина.

Седьмое место нашего Топ-10 принадлежит популярному компактному кроссоверу Nissan Juke, который также имеет расход по городу на уровне 9,4 литров, но по трассе расходует значительно меньше – 7,9 литров на сотню.

На шестой строчке располагается японский кроссовер Mazda CX-5. Современная технология SkyActiv позволяет кроссоверу с 2,0-литровым мотором расходовать по городу 9,4 литра, а по трассе – 7,6 литров на 100 километров пути.

Пятое место досталось Mini Countryman All4. Эта версию знаменитого Mini в кузове компактного кроссовера имеет абсолютно идентичные показатели экономичности, как у Mazda CX-5. Но мы разместили эту модель по рейтингу выше, только потому что она вышла на рынок раньше японца.

Четвертая строчка рейтинга принадлежит модели Subaru Impreza. Она выпускается в двух кузовах – хэтчбек и седан. Имея под капотом 2,0-литровый оппозитник и фирменную асимметричную систему полного привода, этот автомобиль расходует в городских условиях 8,7 литра бензина на сотню километров.

Теперь представляем Топ-3 нашего рейтинга «Самые экономичные полноприводные автомобили».

На третьем место находится гибридный кроссовер Toyota Highlander Hybrid, который благодаря системе Toyota Synergy имеет городской расход на уровне 8,5 литров. При этом его суммарная мощность составляет 280 лошадиных сил.

На второй строчке располагается его собрат – кроссовер Lexus RX 450h, также обладающий гибридной силовой установкой. Его расход по городу составляет 8,4 литра на 100 км.

Ну, и наконец, золото нашего рейтинга разделяют полноприводной хэтчбек Volkswagen Golf 4Motion, который оснащается дизельным мотором объемом 1,6 л и мощностью 105 лошадиных сил и кроссовер Peugeot 4008 также с дизелем 1,6 л с мощностью 115 л.с. Их городской расход дизельного топлива составляет всего лишь 4,5 литра на сотню

[Eskulap]

И снова о расходе:
Вот еще летом задумался я немного, вспомнив математику, о правильности расхода бензуса на машинке. Это о длинне круга, в зависимости от диаметра.
Так вот решил замерить на километровых столбиках Одесской трассы на Кольте, где существенно увеличил диаметр колеса 195/50 15" --> на 185/70 14"
Результат интересный: за 100 км. одометр нарисовал 94,2 км. тоесть расход по километражу немного больше реального.

Проверил потом и Кашкай, стоковые (215/65 16" пару лет как поменял на 215/70 16") на том же отрезке в 100 км. Оказалось, что на 100 км. одометр показал что-то около 100,8 км., тоесть прогеб почти в тютельку на увеличенном колесе, значит на стоковых колесах реальный пробег меньше, чем по одометру, значит и расход выше, чем по чекам.

Это одному мне нечем было заняться, или еще кто-то замерял ради уточнения реального расхода?

[healix]

Расстояние между столбами как мерять будем?

[Eskulap]

Расстояние между столбами как мерять будем?

Их уже померяли, когда ставили... Особо сомневающимся - gps-трекинг

[healix]

Та да, что наши рабочие дорожных служб, что GPS-трекеры - образцы для Главной Палаты Мер и Весов

[levsha]

...значит на стоковых колесах реальный пробег меньше, чем по одометру, значит и расход выше, чем по чекам.

Хороший тест, но тут логическая ошибка: в чеке у тебя что? Литры и только литры, километров там нету. А откуда ты берёшь километры? А всё с того же не совсем правильного одометра

[Eskulap]

Хороший тест, но тут логическая ошибка: в чеке у тебя что? Литры и только литры, километров там нету. А откуда ты берёшь километры? А всё с того же не совсем правильного одометра

Вот залил я полный бак. Например 50 литров. На одометре откатал от нуля до 500 ровно. Стоковые колеса с минимальным износом. Расход 10л/сотню километров по одометру. Те же данные на колесе 215/70 16". Расход по одометру 10л/100. Но проехал реально по трассе на несколько сотен метров меньше на каждую сотню километров, и это на увеличенной длинне круга (колеса), сравнительно со стоковым. Логично, что на стоке с меньшей длинной круна 100 км одометра будет соответствовать 99 с хвостиком км. реальной дороги.

В чеке литры (считаем, что эталонная величина).
Ну и вот, залил ровно 50 литров, на одометре 500 км, расход 10 ровно.
Пеально: залил те же 50 литров, одометр 500, фактические 490, например. Реальный расход 5000/490= 10,2. Тоесть разница -2 литра на тыщу км. Это не такая большая сумма, но эквивалентна включенному кондеру или ближнему свету ламп накаливания.

[healix]

Или, весу запаски в багажнике...

[Torpedo]

Если выкинуть запаску из багажника, то зеркала на трассе уже можно не складывать?

[levsha]

Не, можно будет радио в дороге слушать

[turbonan]

Нефть опять упала. Доллар стабилен. А стоимость бензина держится. Хоть бы на 10 копеек понизили что ли, для приличия.

[Сэнсэй]

turbonan
Не вспугни. В Европе, в среднем, бенз стОит 1,3-1,4 евро, т.е., по сегодняшнему курсу межбанка, - порядка 32 грн за литр.

[Dr.Feelgood]

turbonan
Не вспугни. В Европе, в среднем, бенз стОит 1,3-1,4 евро, т.е., по сегодняшнему курсу межбанка, - порядка 32 грн за литр.

Точно, ещё этого только не хватало.

[snap]

бенз стОит 1,3-1,4 евро, т.е., по сегодняшнему курсу межбанка, - порядка 32 грн за литр

У меня велик есть,по фиг

[turbonan]

Ну бензин стоил 1 Евро, сейчас стоит 0,7 Евро, а должен стоить 0,5 Евро с учетом того что нефть упала в цене в 2 раза.