На что пересаживаемся после Кашкая?

Подумав що із кількома пасажирами та ще й в горах краще таки мати запас потужності і наклацав таки на 1.6

levsha писал(а):

sauron писал(а):

levsha писал(а):Вопрос "бензин или дизель?" для меня в данном случае не стоит: бензин. Пока стоит вопрос "1.2 или 1.6?"

и то и то полное ге , я надеюсь там турбина есть ?
Если да то однозначно 1.6 а так все эти маленькие двигатели полнай фигня, тяги нет, жрут много еще и требовательные к бензину. я за 1.6

Вижу "эксперта"

я тебе больше скажу ! Бери электро велосипед будет самое то запас хода на 100-120 км можно спокойно жать до 80-100 км в час.
Помню взял я как в Австралии с дуру Тойоту Аурис 2016 выпуска с движком 1.3 ну думаю щас буду самым модным пацаном на селе Сел тапку в пол а оно пых чух чух чух и покатилась тяжело попердывая. А сколько это чудо техники жрало, литров 10 еще и требовало что бы я ему заливал Премиум бензин мол обычный 95 ему не канает

sauron писал(а):Вижу "эксперта"
я тебе больше скажу

Адназна4на - Эксперт с Большой буквы

levsha писал(а):наклацав таки на 1.6

За 463,52 швейцарські гривні в місяць можна й в лізінг брати.

Torpedo писал(а):

levsha писал(а):наклацав таки на 1.6

За 463,52 швейцарські гривні в місяць можна й в лізінг брати.

Та от не знаю. Це ціна на 48 місяців, при умові оплати 20% вартості спочатку (9070 CHF) і пробігу до 10k в рік. В результаті за 4 роки вийде 9070+463.52*48 = 31318.96 , остаточна вартість 45350.00-31318.96 = 14031.04 . Мені здається що якщо просто купити а через 4 роки (чи коли захочеться) продати, то вийде принаймні не гірше.

levsha писал(а):а через 4 роки (чи коли захочеться)

Візьмеш іншу

Torpedo писал(а):

levsha писал(а):а через 4 роки (чи коли захочеться)

Візьмеш іншу

Само собою. Різниця в тому чи продаватиму ту, що в мене, чи вона ніколи не буде моєю.

levsha
Якщо фінансовий стан дозволяє, то підняти пробіг до 15-20 тисяч, додати SwissPack+ та не паритися.

levsha
10000 - круто. У нас тут 20000, как правило. Но меня лично тут привлекает то, что по сути - гражданский лизинг, чуть ли не нулевой процент, авто при этом - моя собственность, то есть нет ограничений по посещению тех или иных стран, застрахована от всего и покрыты все ТО, по прошествии 4-х лет вариантов 3: вернуть дилеру, продать самому, продолжить кредит на остаток на тех же условиях. Ну, вдруг понравится авто. Кстати, я реально а Кодьяк запал. Это с 5008-м одноклассник выходит.

levsha

Учитывая твой аналитический подход ко всему, не думал что будешь брать (рассматривать к покупке) пежо.

5008 - очень спорная машина с точки зрения вообще своего существования. Я бы сказал - машина-парадокс. Но твои намерения несколько обьясняют этот парадокс.
У пежо большинство моделей слегка переоценено, а 5008 стоит на вершине этой пирамиды.
Сколько по цене насчитал? Тысяч 50 в американских?
За эти деньги грубо говоря можно взять к примеру:


Может даже AMG комплектацию, ну почти.

Если Реально то надо брать Пикап на нем всегда можно всех арканить

Kostya писал(а): Кстати, я реально а Кодьяк запал.

Вот это тебя колбасит! От Пассата через Тигуан к Кодьяку ... Какой-то даунгрейд резкий
А я всегда говорил: возможность выбора - зло!

Sysopaty писал(а):У пежо большинство моделей слегка переоценено

У Пежо машины классные. С технической стороны. Стильный дизайн. Но вот с точки зрения качества изготовления (сборки) и эргономики... Немцы ушли далеко вперёд.

У пежо седаны топовые хорошо смотрятся. Но в основном дизайн на любителя. Просто не мое. Это субьективное. А вот та самая "цена-качество" - чтоб купить, не иметь проблем в пользовании, не влезать в ремонт, а потом сбыть, не потеряв при этом большую часть вложений, тут уже не субьективные показатели работают, и признаемся честно, совсем не в пользу пежо.