На что пересаживаемся после Кашкая?

[Kostya]

Вариатор..

и скорей всего, и что самое важное, намного дешевле в закупочной цене для авто-промышленности. Мне так кажется. Особенно учитывая текущий уровень глобализации, тенденции удешевления производства, увеличения прибыльности и прочая, и прочая. Например - автопроизводителю зачастую западло лишнее гнездо USB поставить, а тут целая коробка передач.

Именно! Основная причина - он самый дешёвый из «автоматических» коробок. В купе с бюджетным малолитражным двигателем - хорошие продажи в странах, как наша, да и та же Япония.
Офф. Видел вчера в Нью-Джерси Сонату Гибрид.

[STORM]

Именно! Основная причина - он самый дешёвый из «автоматических» коробок. В купе с бюджетным малолитражным двигателем - хорошие продажи в странах, как наша, да и та же Япония.
Офф. Видел вчера в Нью-Джерси Сонату Гибрид.

Это все рассуждения с точки зрения производителя. Мы по другую сторону баррикад , нам интересна не дешевизна в изготовлении , а дешевизна в обслуживании и ремонтопригодность. Производитель может ставить то , что ему выгодно, но если оно будет ломаться и вызывать негативную реакцию , то эта экономия по итогу вылезет боком.

[oleg_t]

Кстати про вариатор.
Пробег 219 тыс. - никаких проблем, а езжу я активно - резкий старт, высокие обороты.
После того как мне сделали его чип-тюнинг (перепрошили), ездить стало прикольнее - быстрый отклик на педаль газа, более естественное поведение (обороты растут одновременно с набором скорости). Принудительное торможение двигателем естественно нужно отключить. В общем нравится. Но следующая машина вряд ли будет с вариатором, скорее всего вариант как у Кости - 2.0 TDI + DSG. Хотя когда это будет - непонятно.
Просто еще одно личное мнение, не больше.

[Sysopaty]

Пробег 219 тыс. - никаких проблем, а езжу я активно

Самые достоверные показатели надежности.
А теперь бы количественно по всему массиву, да посмотреть процент..

[levsha]

Моя следующая машина тоже скорее всего будет не на вариаторе. Но не потому, что считаю вариатор неподходящим для себя (на самом деле как по мне то вполне подходящий), а просто потому, что те машины, на которые посматриваю, идут не с вариатором.

[levsha]

А теперь бы количественно по всему массиву, да посмотреть процент..

И такой же процент посмотреть по DSG (подозреваю что одна версия будет ну сильно портить статистику )
И в результате окажется, что старый гидромеханический автомат всех уделает по надежности

[Sysopaty]

подозреваю что одна версия

Их несколько было, одна просто была вообще пизнес. Просто на фоне самой худшей, другие смотрелись типа еще нормальными..

[snap]

oleg_t А ты замену жижи как делал ,частично или сразу всю ? На каком пробеге ?И менял ли не по регламенту фильтр тонкой очистки ?

[oleg_t]

oleg_t А ты замену жижи как делал ,частично или сразу всю ? На каком пробеге ?И менял ли не по регламенту фильтр тонкой очистки ?

60 тыс. - частично.
120 тыс. - со снятием поддона картера (это тоже частично), чисткой магнитов, чисткой железного фильтра и заменой бумажного
180 тыс. - частично
210 тыс. - замена бумажного фильтра
на 240 тыс. - планирую повторить то что было на 120 тыс.
на 270 тыс. - планирую замену бумажного фильтра

[snap]

60 тыс. - частично.

Уточню.Т.е просто сколько слил масла,столько и залил и никаких фильтров и вскрытия поддона ?

[oleg_t]

Уточню.Т.е просто сколько слил масла,столько и залил и никаких фильтров и вскрытия поддона ?

Ага.
С одной оговоркой что нужно потом после замены проверять итоговый уровень масла (по инструкции). У меня было такое что я и доливал, и откачивал.
Забыл написать, на 120 тыс. было еще обнуление счетчика старения масла.

[Tabarik]

Кстати про вариатор.
Пробег 219 тыс. - никаких проблем, а езжу я активно - резкий старт, высокие обороты.

У знакомого казаха в таком стиле ездит жена. На 80 тысяч ремонт вариатора, примерно 2 тысячи долларов. Сейчас симптомы начали повторяться. Выставил на продажу.
Чем неудобен вариатор для следующего хозяина - его состояние невозможно протестировать. Обычным способом, без вскрытия. Реальный кот в мешке.
p.s. Олег, не такой ты резкий, раз за такой пробег не сломал коробку )

[levsha]

Ось цей "венчик" мені останнім часом постійно випадає покататись.

sharan.jpg (5.56 MiB) Просмотров: 998

Машина класна. Але вашу любов до дизелів і DSG я не розділяю. І якщо щодо DSG я просто досить байдужий, то дизель я буду брати хіба що якщо він буде ну сильно дешевший. Так що на смак і колір ...

[Torpedo]

дизель я буду брати хіба що якщо він буде ну сильно дешевший

Не буде...

ŠKODA KODIAQ: дождались! А стоило? (+ сравнение TDI и TSI)

...

Периодичность ТО составляет 15 тыс. км. Минимальная цена ТО для бензинового автомобиля – 1 922 грн.; для дизельного автомобиля – 3 305 грн.

[oleg_t]

Бензин - по 29 грн. Газ - по 13 грн.
Думаю что нужно думать в этом направлении (для тех кто много ездит).