Ржавчина

X6 писал(а):Планирую обработать антиржавчиной и намазать литолом.

А если не затруднит, потом вместе с результатом и фотки препаратов выложи.

Torpedo

А если не затруднит, потом вместе с результатом и фотки препаратов выложи

Гаразд

Kostya писал(а):Shadow
Но всё равно, каким-то браком попахивает... Заливается вода, ну и что? если кузов полностью гальванизирован, то такого быть не должно. Там же типа резинка прилегает, а не метал трёт?

99% что то пропихивали в отверстие, причем не на заводе т.к. штатно через него проходит только резиновая трубка омывателя заднего стекла. Кроме того если посмотреть на фото то видно, что пошло вздутие краски с диаметрально противоположной стороны т.е. протаскивали нечто превышающее радиус отверстия (скорее всего прямоугольной формы) и скололи краску на кромках, а оттуда и пошло т.к. под этими резинками влага высыхает очень медленно...

Torpedo писал(а):

X6 писал(а):Планирую обработать антиржавчиной и намазать литолом.

Может нужно промавилить? Литол смывается.

Я бы показал на всякий случай в гараже, но на успех особо не рассчитывал бы (как бы они вообще не закосили на то, что ты, скажем, сам виноват). Если не получится - как сказал бы Мацони, не парься особо и не заводись с ними - обработай сам, закрой резинкой, и забудь.

Shadow

т.к. штатно через него проходит только резиновая трубка омывателя заднего стекла.

Так это ж я и "пропихивал" ( аккуратно) кабеля камеры и привода багажника и уже тогда, сняв резинку, увидел сие. То есть, до того как.
Владимир+2

Может нужно промавилить

Да, конечно, спасибо. У меня где то было немножко мовиля.

я бы сначала, преобразователем ржавчины обработал...

После зимы на мойке попросил промыть задние амортизаторы и колеса с внутренней стороны. Когда машинка высохла, то я офигел от увиденного: грязи не было, зато повылазила ржавчина на амортизаторах в местах сварки и на задних рычагах то же в местах сварки. Сделал вывод, что плохо были обработаны все детали ходовой черной краской. У меня на ВАЗовской десятке и намека на коррозию всего навесного по ходовке не было после четырех зим. А здесь после второй зимы и ржавчина полезла. Пришлось покупать преобразователь ржавчины, баллончик черной краски, загонять машину на яму и все устранять самому. Думаю, что ненадолго, после следующей зимы опять ржавчина вылезит. По кузову ржавчина не пошла: хорошо оцинкован кузов. Даже в местах, где не было антикорра, все было нормально. Эти места сам задул баллончиком с аникорром, на всякий случай.

Магулевский
Я уже писАл не раз, что, видимо, рычаги-тяги специально особо не обрабатыватся на заводе, потому что толщина у них очень серьёзная, а срок их жизни заканчивается вместе с разрушением резиночек-шарнирчиков, встроенных в рычаги, а не из-за сквозной коррозии. Т.е., на помойку уходит рычаг, который ещё лет 10 может ржаветь, но выбрасывается он из-за порванной резинки на втором году.

Сэнсэй писал(а):Магулевский
Я уже писАл не раз, что, видимо, рычаги-тяги специально особо не обрабатыватся на заводе, потому что толщина у них очень серьёзная, а срок их жизни заканчивается вместе с разрушением резиночек-шарнирчиков, встроенных в рычаги, а не из-за сквозной коррозии. Т.е., на помойку уходит рычаг, который ещё лет 10 может ржаветь, но выбрасывается он из-за порванной резинки на втором году.

Это плохо однако, что из-за резинок нужно менять рычаги или из-за подшипника меняется ступица Уж больно удорожается ремонт...

Владимир+2 писал(а):Уж больно удорожается ремонт...

так на то ж и расчет... гарантию отбегал и продавай, что б дорого не ремонтировать... общество потребления, однако

Магулевский писал(а):Когда машинка высохла, то я офигел от увиденного: грязи не было, зато повылазила ржавчина на амортизаторах в местах сварки и на задних рычагах то же в местах сварки.
Пришлось покупать преобразователь ржавчины, баллончик черной краски, загонять машину на яму и все устранять самому.

ИМХО напрасный труд. Должны пройти десятилетия, прежде чем ржавчина на этих элементах станет представлять опасность...

Владимир+2

Это плохо однако, что из-за резинок нужно менять рычаги или из-за подшипника меняется ступица Уж больно удорожается ремонт...

Не всегда. Шаровую можно выпресовать из рычага, а ступица меняется, если посадочное место подшипника прослабилось или нарушилось, но это происходит не всегда.

X6
У нас ступичный подшипник в одном конструктиве со ступицей, неразборный. Поменять просто подшипник не получится.