Заглючил одометр (или БК)

Аккумулятор пробовал отключать?
Когда-то была тема, кто-то точно сталкивался с глюками одометра

oreh писал(а):Аккумулятор пробовал отключать?
Когда-то была тема, кто-то точно сталкивался с глюками одометра

думал об этом, но не отключал.
помню что при отключении аккума какие-то настройки слетают (или там ничего критично важного?)

Bober писал(а):помню что при отключении аккума какие-то настройки слетают (или там ничего критично важного?)

вроде магнитола, часы ну и то, что ты итак уже сбросил вроде так, официалы частенько сбрасывали...

ПС. но что поможет я не уверен, конечно, это совет из разряда того анектода, "по колесу стучал, ... "

oreh писал(а):

Bober писал(а):помню что при отключении аккума какие-то настройки слетают (или там ничего критично важного?)

вроде магнитола, часы ну и то, что ты итак уже сбросил вроде так, официалы частенько сбрасывали...

ПС. но что поможет я не уверен, конечно, это совет из разряда того анектода, "по колесу стучал, ... "

а клему плюсовую или минусовую нужно снимать?

Bober писал(а):а клему плюсовую или минусовую нужно снимать?

проще минусовую

Bober
Клема - минус

Bober писал(а):вчера утром завелся, все как обычно нормально; проехал 0,5 км до газовой заправки и сбросил все показания на нули (пробеги в точка А и В; время пробега, расход).

Заправился и поехал... после чего заметил что одометр который был на нуле (точка А) начал показывать какую-то ерунду - т.е проезжая метров 10 он мне отсчитывал 100 метров; через пару километров он вообще перестал считать, расход показывало то 3 л на сотню; то 25 и тп (скакало).
Одометр который отсчитывает полный пробег авто также перестал считать пробег, цифры замерли; но через какоето время езды оживали.

Остановка, заглушение двигатели, сбросы показаний на ноль - ничего не помогло - при старте все начиналось по новой (сначала цифры быстро шли в рост, потом замирали вообще)

вопрос - может у кого было подобное? ехать видимо придется к официалам или может с такой проблемой можно на тот-же Ралли обратится и подключение компа к консалту что-то сможет показать?

Доброго дня. Я с этим боролся 2 года назад и так и не поборол. На форуме писал viewtopic.php?f=45&t=6080 Решений никто не нашел, так и езжу с этими глюками.

Amen писал(а):Доброго дня. Я с этим боролся 2 года назад и так и не поборол. На форуме писал viewtopic.php?f=45&t=6080 Решений никто не нашел, так и езжу с этими глюками.

приветствую!

спасибо! прочитал тему, выходит проблема довольно не единична и если даже замена щитка ничего не дала, а глюки вылазят в морозную/влажную/дождливую погоду - может дело в "железяке" которая стоит где-то на валу (или где..) чтобы считывать обороты колеса и вычислять пройденное расстояние?
за последние 2 года так и продолжает глючить или вылечилось само?

У товарища на дорестайле был такой глюк после того, как въехал в глубокую лужу. Одометр тоже начал считать в арифметической прогрессии, но в конечном итоге все выровнялось. И после поездки (Киев-Измаил-Киев) общий пробег был такой, каким и должен был быть.

barabaka
Похоже на то, что датчик ABS грязью забило. Может, надо аккуратненько Кёрхером попромывать места, где датчики ABS стоят? Где-то у россиян были фотки что и как промывать, только осторожно.

Bober писал(а):

Amen писал(а):Доброго дня. Я с этим боролся 2 года назад и так и не поборол. На форуме писал viewtopic.php?f=45&t=6080 Решений никто не нашел, так и езжу с этими глюками.

приветствую!

спасибо! прочитал тему, выходит проблема довольно не единична и если даже замена щитка ничего не дала, а глюки вылазят в морозную/влажную/дождливую погоду - может дело в "железяке" которая стоит где-то на валу (или где..) чтобы считывать обороты колеса и вычислять пройденное расстояние?
за последние 2 года так и продолжает глючить или вылечилось само?

Глючит, вот сегодня попустило, а вчера по лужам ездил и глючило.
Электрики умничали, и доля логики в их мыслях есть - что , мол, если вариатор CVT работает нормально, значит данные о скорости вращения валов правильные.
То, что где-то неконтакт, это однозначно. Вот где именно - вопрос... И к стати, те, кто понимают немного в электронике, знают, что падение напряжения из за неконтакта в одной цепи может вызывать повышение в другой, а вот как на это реагирует приборная панель - вопрос... Про падение и повышение напряжений\тока -подтверждением является включение света ближнего\дальнего в момент глюка. Т.е. была четкая зависимость - одометр замер, включаем свет - одометр крутит. Но не всегда, видимо если совсем контакт пропадал, то и включение света не помогало. Также, кроме включения света была аналогичная реакция и на включение поворотника.
Вобщем я 2 года боролся, пока гарантия была, потом забил. Слишком много времени на это уходило.

Сэнсэй писал(а):barabaka
Похоже на то, что датчик ABS грязью забило. Может, надо аккуратненько Кёрхером попромывать места, где датчики ABS стоят? Где-то у россиян были фотки что и как промывать, только осторожно.

Про датчики АБС сразу мысль была, веди они фактически и есть измерители скорости, но в момент глюка АБС работает исправно, я проверял специально на льду\снегу + просил консалтом снять показатели с датчиков в движении - все было в норме.